[討論] 三巴路線編號是否需要重整?

原帖由 Wright---AVW16 於 2011-8-11 23:34 發表
其實個人覺得係有必要統一全港所有巴士線既編法，話晒香港唔算大，咁細既地方出理overlap其實的確幾令人覺得混亂。雖然話D人見到部車唔同色都會recognize到地區分別，但始終幾間巴士公司都有涉足人地既地頭，所以我覺得統一係有必要。

個人當年諗過既分法係咁，純粹按服務地區劃分，而唔會分公司、種類：（所有線都係三位數）
1xx、6xx、8xx、9xx照舊
2xx - 九龍新界（而家除260外既2xx照舊，其他普通九巴線全部係前面加2字，例如1A改叫201A，新巴/K巴都要改）
3xx - 離島（包大嶼山本土線、E、S線）
5xx - 港島（592等照舊，東廊線如788就變做588，260改叫560，其他普通線全部係前面加5字）
其實主要都係港九新界既普通線加字頭，係離島執得比較多

好難咁簡單改字頭就解決架喎...
(雖然我贊成重組巴士路線/編號之餘,唔應該有太大改動令市民太難適應)
會有大量編號相撞
例如以下問題:
九巴1號同新巴701號-->兩者201號相撞
九巴296C同新巴796C-->兩者296C相撞
九巴16M同九巴216M-->兩者216M相撞
新巴95號同新巴595號-->兩者595號相撞
城巴11號同城巴511號-->兩者511號相撞
過海隧巴301號又要點改? (101此編號已用)

[ 本帖最後由 KMB298 於 2011-8-12 00:43 編輯 ]

原帖由 Wright---AVW16 於 2011-8-11 23:34 發表
其實個人覺得係有必要統一全港所有巴士線既編法，話晒香港唔算大，咁細既地方出理overlap其實的確幾令人覺得混亂。雖然話D人見到部車唔同色都會recognize到地區分別，但始終幾間巴士公司都有涉足人地既地頭，所以我覺得統一 ...

提意不錯，但個人認為九龍新界路線無需改動，因為數量太多，如果唔要1-99，成99組數字唔用，會好浪費，同埋本身已有2字頭又點？例如99>299， 但本身已有299喇喎，咁299係咪變299A？咁對於一般搭開299既乘客而言，係咪可以一時間分到新299唔係搭開既299，要搭以前既299，就要搭係299A呢？會唔會太擾民呢？

我個人認為九巴九龍/新界非過海(1-99,201-299)、1xx/6xx/9xx過海、8xx馬場、DBxx愉景灣可以不變，要變既(以下的細楷x代表數字)

1.新巴九龍/新界線7xx，改為現時九巴方式，即1-99或201-299。

2.隨著接近全冷，標榜全冷既2xx已無意義(你可以話係象徵一開始已全冷，但對一般乘客而言，重點只在「而家」係咪全冷)，所以日後開辦九龍/新界線時，應優先考慮1-99，例如281A，應先用81A，已用就281，連281都已有先281A。

3.城新港島線，一律5xx，現有5xx唔改，1-99、2xx、6xx、7xx，一律改為5xx，如與現有5xx撞，則用字母搭夠，例如現有11，又有511，咁511唔使改，11改為511A，如果7xx係指東廊特快，則一律改為5xx X，同九巴一樣以X代表特快。因港島路線較少，相比九龍新界，即使只用99組數字(501-599)亦冇咁易用晒。

4.港鐵的巴士，無論機場快線、東鐵線、西鐵線接駁線，一律轉為Mxx/M5xx，M指MTR的M，數字規則依上，即東鐵線接駁線，K12改為M72(7字頭為大埔區及北區)，西鐵線接駁線，包括506及Kxx 則改為M50-M69或/及M250-M269，九龍站機快接駁線的K1-K5改為M1-M5，香港站機快接駁線的H1-H2改為M501至M502。

5.北嶼A/E/R/X線，首字母不變，後面數字依上述規則，例如九龍的A21，荃灣的A31可以不改；沙田的A41改為A81(8字為沙田)，大埔E41改為E71，港島A11改為A511等。

5.嶼巴，1-38X一律改3xx，與港島路線改法差不多。A35改為A335，B2改為B302，X35改為X335。

6.現有九城新的3xx過海路線，如屬全日線，依其過海隧道改為1xx/6xx/9xx，如307改為607，又係如果同現有號碼撞就補字母。如屬繁時線，則除依其過海隧道改為1xx/6xx/9xx，再補P，撞號碼就改號碼，例373改為673P，373A本應改為973P，但已有973P，所以原973P唔改，373A改為974P。

7.N線通宵線比較麻煩，同我個人唔太熟悉，未唸，但如果依以上規則，就要用到N8P改為N508P，N42改為NE82等。

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2011-8-12 01:49 編輯 ]

由兩個數位的11，,改為四個數位的511A

敢同那些深圳官員把35改為M204有什麼分別?

由3個位的N8P改為超匹長5個位N508P，唔係咁好掛?

[ 本帖最後由 Phoenix 於 2011-8-12 19:30 編輯 ]

原帖由 Phoenix 於 2011-8-12 19:28 發表
由兩個數位的11，,改為四個數位的511A

敢同那些深圳官員把35改為M204有什麼分別?

由3個位的N8P改為超匹長5個位N508P，唔係咁好掛?

我覺得問題係d no太多位，會增加其他成本

例如電牌，1、2位數變3~5位數，電牌製作難度可能大左(幼到睇唔到/唔夠位)

再講豬紙，新城個D已經唔多夠位用，1號、5號都要係個no.隔離開個格加個經XXXXX
如果變501，505，勁多豬紙都要執，又要頭痛D位點擺

就算將所有路線劃分好又點，我唔相信會減少乘客搭錯車機會
搞到巴士路線好似百科全書分門別類，這有否一個必要性?

而且有d no歷史悠久...

其實如果又要統一篇號的
東區走廊線編碼為7XX
我想會變成
8P-->788P
8X-->788X
2X-->720X
8--->780A

其實樓主的意思學新加坡巴士咁樣，該地區巴士公司要一條路線

6XX是東隊路線，1XX是海隧路線
如果想統一路線編碼的話
我想又會出現以下情況
307-->672
302-->602
305-->182P
301取消，加密104取代
373-->673

[ 本帖最後由 KG1428 於 2011-8-12 19:47 編輯 ]

講真, 香港島, 九龍新界同埋大嶼山各自有一號線的情況由來已久
一向都無乜問題, 你改號碼市民仲煩

如果你講現有號碼, 我覺得最有問題係 3xx,
因為佢無顯示到佢行邊條隧道 (而且 1xx 紅 6xx 東9xx 西係一般市民都識的)

問題的核心, 係巴士公司根本無意欲去改善呢個問題
否則就唔會 N968 變 N368, 而唔用更清析易明的 N168

p.s. 有人話港島路線少, 用 5xx 已經夠
咁 90/590 個 case 又點? 而家有 90, 90B, 90C, N90, 590, 590A
新巴仲想開 590C
除非學九巴整 D, E, F 字尾, 否則 590 點放得落? 記住 90~99 已經滿晒
而且點整都會整到比而家更無規律
我諗由得 2xx, 5xx 同 7xx 用自然流失的方法會比較好 (即唔開新 number)

港島區三位數字的本土線有 260, 314, 347, 388, 389, 511, 529/P, 590/A, 592, 595, 629/A/S, 720/A/P, 722, 780/P, 788, 789.
近年已經自然流失咗 262, 309, 319, 338, 374, 399, 515, 781 等