問:有關舊筆架山隧道歷史

原帖由 cn2661_2d32 於 2011-10-14 19:34 發表
聽講斜左唔係建築錯誤,而係設計上的智慧
英國本土開山起隧道多年工藝起火車, 早過香港多多聲
加上有本事係地質複雜的獅子山開隧道都得,
但又冇本事去測量高低,唔係左右方向對接錯,而係高低錯誤
似乎又講唔通

聽聞話 ...

兩邊向外斜亦可防止隧道積水，大老山隧道就是如此設計。
唔知現時的筆架山隧道是否亦是向外斜呢？

不大可能：
一、以當年的技術來說，在「大平原」修建鐵路也會發生意外，而除筆架山隧道外，沿線尚有四條其他隧道，為何沒有其他鬼故呢？
二、香港其他鐵路在建築時亦發生過不少致命意外，為何沒有傳出鬼故呢？
三、香港史上最嚴重的鐵路意外發生於大學站附近，造成十二人死亡，為何沒有傳出鬼故呢？

現在廿一世紀的基建工程亦常有測量錯誤的問題。

讓壞車自行滑出隧道的說法不太合理。氣動剎車出現前，這樣做很可能會令列車失去控制，一直往「後」衝。裝設氣動剎車後，火車一失去動力便會慢慢剎車，根本不可能滑出隧道。
駕駛救援車頭尋找出事列車相信是可行的。1931年馬料水發生意外後，由於當年通訊不便，大埔沙田兩站的職員只知道火車失蹤，不知道列車出軌。最後大埔站派出領航員，協助下一班南行火車的司機低速行駛尋找，始覺發生意外。

原帖由 GK9112@66-01 於 2011-10-14 20:52 發表
現時舊筆架山隧道係屬於港鐵定煤氣公司管轄

煤氣公司

原帖由 GK9112@66-01 於 2011-10-15 10:45 AM 發表
唔知政府有無諗住將舊筆架山隧道列為法定古蹟呢??

如果我無走漏眼﹐這條隧道仲未係古蹟
http://www.lcsd.gov.hk/ce/Museum/Monument/form/DM_Mon_List_c.pdf

原帖由 ArnoldC 於 2011-10-15 02:56 發表
現在廿一世紀的基建工程亦常有測量錯誤的問題。

讓壞車自行滑出隧道的說法不太合理。氣動剎車出現前，這樣做很可能會令列車失去控制，一直往「後」衝。裝設氣動剎車後，火車一失去動力便會慢慢剎車，根本不可能滑出隧道。
駕駛救援車頭尋找出事列車相信是可行的。1931年馬料水發生意外後，由於當年通訊不便，大埔沙田兩站的職員只知道火車失蹤，不知道列車出軌。最後大埔站派出領航員，協助下一班南行火車的司機低速行駛尋找，始覺發生意外。

請問馬料水發生什麼意外?

http://newspapers.nl.sg/Digitise ... 9310501.2.11.6.aspx
http://newspapers.nl.sg/Digitise ... b19310619.2.35.aspx

上述搜救經過是從其他舊報紙中找到的，稍後有時間再到圖書館網站找找。

現大學站南行方向的山澗有一喃摩啊彌陀佛碑，相信與此事有關。

[ 本帖最後由 ArnoldC 於 2011-10-16 03:02 編輯 ]

原帖由 neosan 於 2011-10-15 15:32 發表


請問馬料水發生什麼意外?

在維基網頁有該宗意外的資料.

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%BB%A3%E9%90%B5%E8%B7%AF%E8%8B%B1%E6%AE%B5#1931.E5.B9.B4.E9.A6.AC.E6.96.99.E6.B0.B4.E5.87.BA.E8.BB.8C.E4.BA.8B.E6.95.85

1931年4月20日下午，新界中部天氣惡劣，17時前後，豪雨更引致22號橋(現大學站南面)旁的溪澗決堤，將22號橋和3號隧道之間的路基沖毀。約17時10分，原定16時39分由深圳站(即現時的羅湖站)開往九龍的第19次列車駛至，受損的路基因不勝負荷而塌陷，導致機車及頭4節客車車廂出軌並掉落20呎高的路基之下。由於衝力甚大，第3及4節車廂更互相套入。事發後，鐵路局、警務處、消防隊均立即派員進行拯救，附近居民亦紛紛趕至協助，但由於地點偏僻、缺乏合適工具而且天氣惡劣，工作十分艱鉅。其中兩名困於第4節車廂內的少年，須經截肢，方於兩日後脫險。在附近居住的一位洋人醫生，於駕車往協助救援時，亦連人帶車掉進天雨造成的坑洞內，幸未有受傷。意外共造成12人死亡，是香港境內死亡人數最多的鐵路事故。肇事的1號蒸汽機車曾於1923年在附近因山泥傾瀉而出軌，後獲修復並重投服務，惟因是次意外而報廢。由於惡劣天氣引致鐵路多處損毀，鐵路服務最終於6月方能恢愎。

原帖由 Alvin2002 於 2011-10-16 13:37 發表


在維基網頁有該宗意外的資料.

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%BB%A3%E9%90%B5%E8%B7%AF%E8%8B%B1%E6%AE%B5#1931.E5.B9.B4.E9.A6.AC.E6.96.99.E6.B0.B4.E5.87.BA.E8.BB.8C.E4.BA.8B.E6.95.85

將22號橋和3號隧道之間的路基沖毀

1931年4 ...

想問三號隧道是在何時消失

而當時天橋編號是否由南至北增大, 即位置愈北, 編號愈大