究竟九城新的手機APPS, 可不可以出到下班車既到站時間?

原帖由 3ASV196 於 2011-12-21 14:12 發表


yes, 這個我都發現到, 但之前唔肯定, 其實都見到個gps 報站都唔係只
靠一樣野(gps), 仲有哩數, 車門等因素去優化其準確性, 其實城巴報站
正是好好的例子, 去睇到點樣整到一d非單一之綜合性系統, 去解決各
技術困難 ...

城巴套報站系統係靠里數為基礎，GPS 做優化。

另外呢套系統除左用黎報站外，亦可以做埋車隊管理、黑盒等。
呢 d 都可以簡接減省營運成本....

原帖由 da54 於 2011-12-21 02:21 PM 發表

城巴套報站系統係靠里數為基礎，GPS 做優化。

另外呢套系統除左用黎報站外，亦可以做埋車隊管理、黑盒等。
呢 d 都可以簡接減省營運成本....

如果做車隊管理﹐此技術好多年前都有﹐因為唔需要太精確的定位﹐只需知部車大既位置(即可以有一個唔係太大的偏差)。
但係﹐一部巴士其實都係到站長/外勤人員的監管﹐去指定地方行指定路線﹐運作上唔係有太大需要即刻知部車去到那一個位置的。

而黑盒﹐也不需用到gps科技。直接由行車電腦/咪錶讀取車速﹐簡單又準確。

原帖由 3ASV196 於 2011-12-21 14:12 發表


yes, 這個我都發現到, 但之前唔肯定, 其實都見到個gps 報站都唔係只
靠一樣野(gps), 仲有哩數, 車門等因素去優化其準確性, 其實城巴報站
正是好好的例子, 去睇到點樣整到一d非單一之綜合性系統, 去解決各
技術困難 ...

如果係d巴士站同巴士加個無線射頻辨識系統(即autotoll一d)，咁如果臨時取消站／臨時加站，點算？

咁依家臨時改站又點算？ 我見唔到會是好大問題，人是生的，司機可以set又得，程式軟件暫時改改亦得，無問題ga, 同依家改站一樣要人手去處理，貼通告咁，無咩分別ga?

原帖由 kei_hk 於 2011-12-21 16:07 發表


如果做車隊管理﹐此技術好多年前都有﹐因為唔需要太精確的定位﹐只需知部車大既位置(即可以有一個唔係太大的偏差)。
但係﹐一部巴士其實都係到站長/外勤人員的監管﹐去指定地方行指定路線﹐運作上唔係有太大需要即刻知部車去到 ...

當然係可以透過簡單的技術做到，但係以黑盒為例，舊的技術只可以做到係每架車裝紀錄器，
要拎出黎就要逐架車去搞。反而新系統就可以將資料電子化，方便快速分析及預警，唔需要等發生事情後先搵架巴士拆出黎睇紀錄...

城巴做的就係裝一套系統，就可以包括多樣功能，減少硬件投資成本。所以裝 GPS 的好處絕不限於報站咁少。

唔好講到連分站都話埋有幾多分鐘到站咁複雜咁「高要求」，退一萬步黎講，只講更簡單一樣野，o係網站、app，發佈最近一兩班車，o係總站開出時間，即係同總站站長室個電腦同步，咁簡單佢都唔做，你仲可以有咩祈望？
對香港D巴士公司(尤其是大o個間)，我一早死心架喇，加埋政府o個種保鐵保到唔湯唔水既垃圾政策，只能夠講：生活在香港，你一係住港鐵上蓋或週邊(不論公屋定私樓，但前者要有運，後者要有$$$，兩樣都冇，sorry)，一係有私家車，一係有足夠財力可以下下的士出入，否則，你實聽做宅男宅女(尤其九龍新界)。
(90年代尾已經聽過九巴「測試」GPS，跟著冇晒聲氣。)

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2011-12-21 22:14 編輯 ]

原帖由 OTIS401 於 2011-12-18 22:32 發表
你都識講係新加坡
香港?加車費或者有得傾既

正題mode
想知部巴士係邊，手機只要上到網就可以，GPS功能根本用不上
而真正需要GPS的地方是在巴士上
巴士公司肯唔肯係所有巴士上加設，又是一個問題

此外巴士不同鐵路
停幾個燈位、塞車等的路面因素，已經可以令預告時間不準確
試想想在香港這個投訴之都，每天到底會有多少人打去巴士公司問候呢?

呢個唔係理由，要問候的話，剩係九巴o個D呃人時間表(已經唔講咩23-28分一班呢D極品，剩係講寫出黎明明係整點，計得到幾時開，例如15分一班，但可以因為長期收車而長期走晒樣既，都已經有排數)，仲有港鐵(尤其最差最簡陋o個兩條線)D「車大炮」月台顯示屏，都已經夠晒畀人問候，但事實上係點呢？係咪真係每天都有無數刁民打爆九巴、港鐵既CS呢？

原帖由 nwfb23 於 2011-12-21 11:52 發表
我坐其他線在九龍區都好準
應該同出隧道後有無signal有關
正常車長係要係巴士站做修正，咁個系統都可以用里數報站
相反，回程係總站出發，按開始就已經修正 ...

其實我也曾覺得與未能取得訊號有關，但奇怪的是往港島方向
於離開隧道後不曾遇過任何問題，但往九龍方向卻由正常報站
至完全不能報站等等不同的情況也曾遇上，這才是我覺得奇怪
的地方。

原帖由 dcyw 於 2011-12-21 23:10 發表


其實我也曾覺得與未能取得訊號有關，但奇怪的是往港島方向
於離開隧道後不曾遇過任何問題，但往九龍方向卻由正常報站
至完全不能報站等等不同的情況也曾遇上，這才是我覺得奇怪
的地方。 ...

其實我自己都有坐開102, 但未有留意到有關問題, 但如果
去到九龍出事, 除左未能取得訊號有關外, 會唔會因為d車
係計行哩數為主(謝da54兄指正), 但九龍方向過紅隧前,
102係可以由司機選擇行堅拿道天橋 或鴻興道去入隧道,
2者哩數有d唔同, 但系統就set左係某條路計哩數, 結果係
gps訊號收唔到, 哩數出錯, 再司機無再set之下, 出現有
關問題?

(不過118, 171就無呢d情況)

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2011-12-22 08:36 編輯 ]

原帖由 3ASV196 於 2011-12-22 08:27 發表


其實我自己都有坐開102, 但未有留意到有關問題, 但如果
去到九龍出事, 除左未能取得訊號有關外, 會唔會因為d車
係計行哩數為主(謝da54兄指正), 但九龍方向過紅隧前,
102係可以由司機選擇行堅拿道天橋 或鴻興道去 ...

應該係呢個原因... 如果行車路線差異係唔涉及站位變更的話，
里數偏差會自動靠 GPS 修正。但係如果 GPS 修正唔切，可能就會有問題。
(當然車長可以人手修正，但應該無幾多個會理....)