昂坪360落重本大增車廂內的應急設備

黎D叫補鑊，不過咁補姐係長爆長有....

下次會唔會整個大熱天時做天然日光爐，我睇佢會唔會整個應急冰箱

原帖由 UBS 於 2012-4-7 01:06 發表

放幾個冰包，一打包野即刻制冷

好似講左, 夏天會放風扇, 應該係d 風扇仔...

樓主有冇諗過360會經過海上面?

原帖由 48x 於 2012-4-7 03:01 發表
樓主有冇諗過360會經過海上面?

咁又一般來講，360 如果真係因為電力故障，都可以用到終極既柴油極慢速運轉模式清客既。
如果真係因意外而無法完全啟動系統，2B、3 號塔中間係有救援設備落去救人。

原帖由 tvcc 於 2012-4-6 23:08 發表

自此之後, 就真係勞煩維修人員去"定期檢查"

相信未必日日既，但估計會趁轉行不同車廂數目的日子時 (即每週一次)，會同時安排檢查。

[ 本帖最後由 WR309 於 2012-4-7 18:36 編輯 ]

原帖由 tvcc 於 2012-4-6 11:08 PM 發表

自此之後, 就真係勞煩維修人員去"定期檢查"

我唔知實際擺放位置﹐是否可以整個箱取出﹐以及是否當眼之處。

而技術上﹐去 "檢查" 係可以分2個層面的。
1. 運作中的檢查
2. 周期性檢查



第一類﹐運作中的檢查﹐是檢查應急箱是否存在﹐有沒有人成個箱取走。以及箱內物資有沒有人使用過或取走。

只要這個應急箱是放在當眼位置﹐當車門打開後﹐容易在車外看到﹐這便可以即時知道有沒有成個箱取走。
至於箱內的物資有沒有被人使用/取走﹐只要在箱的門加上封條便可。封條完整的﹐即表示物資無問題﹐可安排乘客登車。如果封條不完整﹐即代表有乘客曾經打開應急箱﹐這便要安排更另一個應急箱後﹐才可用作載客之用。

而每一程車回到總站﹐是有職員 "請" 乘客下車的﹐此時便可順便檢查應急箱的封條。有問題的﹐可以即時換箱 或 人手關車門暫停載客(上客一方的職員看到車門無打開便不安排乘客登上相關車廂)。




第二類﹐周期性的檢查﹐便是一個周期﹐例如1個月或2個月(視乎箱內物品有沒有使用期限而定)﹐不論應急箱有沒有被人打開過﹐都會由工作人員打重﹐並檢查一次及更換新物資(如有需要)。

這一類檢查由於不需每一轉車都檢查﹐也不是一天內要全部檢查所有應急箱。所以﹐可以在營運時間過後﹐每部車回到總站便成個箱取出﹐並即時換上另一個應急箱﹐而箱外只要有明顯的標示便可(例如不同顏色的LABEL)。
這些動作﹐不一定要維修人只才做到﹐車站職員都可做到的。
只要紀錄做得好﹐便可確定那一個車卡未作周期性檢查換箱﹐在最後便可作針對性找出相關車卡作更換。

原帖由 kei_hk 於 2012-4-8 00:40 發表


我唔知實際擺放位置﹐是否可以整個箱取出﹐以及是否當眼之處。

而技術上﹐去 "檢查" 係可以分2個層面的。
1. 運作中的檢查
2. 周期性檢查



第一類﹐運作中的檢查﹐是檢查應急箱是否存在﹐有沒有人成個箱取走。以及箱內物資 ...

應急包係擺係座椅底部, 要揭起座椅先會睇到的

你提及的第一類檢查基本上都可行, 不過落客位的職員就要好快手請乘客落車再CHECK應急包
如果唔係就趕唔切, 因為本身架車落完客到上下一轉客只係好短時間, 而且好多時乘客都係施施然咁落車
大大增加職員的工作量, 再加上本身月台職員人手已經唔多夠...

其實係年初三出事前已經有應急包呢樣野, 不過只限夏天時間, 今次只係加埋冬天時間都有
所以我相信纜車公司都只會按以往做法去檢查, 唔會特別再點CHECK

其實今次之後我先知椅底有鎖匙拎水飲 (應該唔係秘密啦)
但d遊客點樣知? 用"新既"實時廣播系統講?
會唔會又話只係慢駛 免費俾多d時間等你接觸耐d大自然架

原帖由 lrv1092 於 2012-4-10 04:42 AM 發表
其實今次之後我先知椅底有鎖匙拎水飲 (應該唔係秘密啦)
但d遊客點樣知? 用"新既"實時廣播系統講?
會唔會又話只係慢駛 免費俾多d時間等你接觸耐d大自然架 ...

應該會有label 作出講解﹐作為應急設備﹐一定要給人看到的﹐否則真係有事上來﹐根本無人知有應急品的存在。

這些 label 的size 可以用較細﹐因為不是用作緊急途生之用。當一個人有需要的時間﹐便不會留意車外的美景﹐而是慢慢留意車廂有什麼設備﹐那時便會找到這個應急箱。

當然﹐有需要的時間都會利用廣播系統﹐通知車內有應急箱設備。