962系服務重組進展

原帖由 HE7921 於 2012-9-7 21:46 發表
將948全日並延長至青龍頭咪得囉

咁深井區就可以唔洗俾屯門價過海($16 vs $18.8)

深井區由尾站變成環島遊,
邊個咁得閒同你坐呢條948?

原帖由 2076 於 2012-9-7 20:27 發表

962的重組根本有結構性問題，經觀察，兜深井所需時間多達15分鐘。(962B 07:03 同962S 07:15一齊到西隧口)

再加上所謂的特快銅鑼灣分分鐘慢過行內街，以及無助解決962西隧口難上車的問題，故應再作討論作修改。

P.S. 今早有城記職員在海韻花園數人數，應跟962B早繁加班有關。(海韻花園難上車)

近呢幾個星期,
基本上隔兩三日就有城記職員係早繁在海韻花園數人數

原帖由 2076 於 2012-9-7 22:10 發表

出街多數都係繁時，咁唔係用繁時比較用乜比較。

仲有，家中的人都話962B感覺上好慢，實情有時係仲快過962，但係兜路的感覺已經足以趕客。

962系重組唔係講緊非繁時咩?

會議紀錄
http://www.districtcouncils.gov. ... minute_20120613.pdf

城巴：
- (現時)非繁962B比962多5-6分鐘
- 考慮下繁安排(將來)962不經深井班次

[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-9-8 02:28 編輯 ]

原帖由 ctb8107 於 2012-9-8 01:44 發表


962系重組唔係講緊非繁時咩?

乜962B下繁唔重組嗎?

原帖由 2076 於 2012-9-8 08:47 發表

乜962B下繁唔重組嗎?

其實今次最終難產的原因,是蘇紹成成功向民賤聯說出962經深井的弊處,要求城巴962全日不經深井.
本人也因此事和蘇議員討論左足足30分鐘,但他一說到深井落高速成日塞車,我已無言已對.

原帖由 FBI2 於 2012-9-8 10:00 發表


其實今次最終難產的原因,是蘇紹成成功向民賤聯說出962經深井的弊處,要求城巴962全日不經深井.
本人也因此事和蘇議員討論左足足30分鐘,但他一說到深井落高速成日塞車,我已無言已對. ...

即係基本已經完全無望??

原帖由 張偉沖 於 2012-9-7 22:21 發表


深井區由尾站變成環島遊,
邊個咁得閒同你坐呢條948?

如果過左汀九橋跟A31走法到南橋返三幹可行嗎？

原帖由 阿Dee 於 2012-9-8 10:18 發表
即係基本已經完全無望??

也不是的,屯門區議會正收集街坊意見,並重新向城巴反映,因為他們很清楚962必須做到全日拆線,一條青公三聖至小欖,一條屯門南,一條深井.

原帖由 FBI2 於 2012-9-8 10:00 發表


其實今次最終難產的原因,是蘇紹成成功向民賤聯說出962經深井的弊處,要求城巴962全日不經深井.
本人也因此事和蘇議員討論左足足30分鐘,但他一說到深井落高速成日塞車,我已無言已對. ...

但962唔經深井都無可能三變二啦

咁，依家唯一既希望三變二方案
似乎應該係962X自然死亡(賴載客率低，得返早下繁)，962非繁加班
962B唔郁算數...

我都佩服你去同佢傾，不過議員佢有前設立場個陣
同佢無空間討論.

原帖由 FBI2 於 2012-9-8 10:42 發表


也不是的,屯門區議會正收集街坊意見,並重新向城巴反映,因為他們很清楚962必須做到全日拆線,一條青公三聖至小欖,一條屯門南,一條深井.

咁最尾依然都係唔能夠3變2，3條累鬥累