田議員建議之新九巴 30X 走線

原帖由 kei_hk 於 2014-1-6 14:29 發表
我想問大家一個問題﹐都叫係潑冷水的。

一年半載之後﹐觀塘線可以直達黃埔﹐30X 仲有無市場?


而家黃埔班客﹐去荔枝角地鐵站之前﹐好話唔好聽係焗坐30X/212。
但係日後有MTR後﹐仲會唔會選擇巴士? 真係貪塞車咩

荃灣的客仔﹐去 ...

觀荃有鐵, 又有紅VAN, 九巴40 駛鬼提速咩?
繼續碌到2047 算啦....

#39的是荃灣區要求保留全日或主要覆診時段往返瑪嘉烈醫院的服務，方便荃灣區的
覆診人士。

#40的是葵青區要求保留往返戴麟趾夫人診所的服務，方便荔景一帶的覆診人士。

所以兩位都沒有記錯。

原帖由 dcyw 於 2014-1-7 14:44 發表
#39的是荃灣區要求保留全日或主要覆診時段往返瑪嘉烈醫院的服務，方便荃灣區的
覆診人士。

#40的是葵青區要求保留往返戴麟趾夫人診所的服務，方便荔景一帶的覆診人士。

所以兩位都沒有記錯。 ...

如果遲點政府推行小巴老人2蚊車費,用313取代30其實仲好

原帖由 AVD1 於 2014-1-7 05:14 發表

其實我自己就覺得 212 就真係冇得留低,
同條港鐵平排, 就算九記唔取消, 運輸署都會幫九記搞掂佢吧 ~

頂多幫下 12A 加班補數 ~

212無得留低, 得條30X,啲客要硬食HK$8.5/5.9同無定向嘅30X,
咁不如落地底算
如果212留得底,至少212路線無30X咁長令到班次無30X咁飄而且車費HK$4.9合理好多.

原帖由 nwfb5512 於 2014-1-2 22:13 發表
其實應該係話兩者都係...
荃灣呢邊就話反對改特快，影響原有 30X 去長沙灣等地方的乘客
油尖旺就因為嘈音問題而反對

其實30X旺角段搬入上海街會唔會好D呢?
深水埗段由南昌街開始轉入荔枝角道,到太子再入上海街,避開彌敦道塞車

原帖由 dominic023 於 2014-1-8 01:35 發表
如果遲點政府推行小巴老人2蚊車費,用313取代30其實仲好

但313未能服務荃景圍、麗瑤邨及祖堯邨等地區，只能解決荃灣市中心
往返瑪嘉烈醫院及荔景山路往返戴麟趾夫人診所的服務。

原帖由 Man@MFHK 於 2014-1-8 01:56 發表

其實30X旺角段搬入上海街會唔會好D呢?
深水埗段由南昌街開始轉入荔枝角道,到太子再入上海街,避開彌敦道塞車

雖然能夠避過太子、旺角一段彌敦道的擠塞，但始終上海街的燈位始終比彌敦道
為多，正常情況下行車時間會比現時途經彌敦道來得稍長。

原帖由 dcyw 於 2014-1-8 09:27 發表


但313未能服務荃景圍、麗瑤邨及祖堯邨等地區，只能解決荃灣市中心
往返瑪嘉烈醫院及荔景山路往返戴麟趾夫人診所的服務。

仲有巴士有一樣好重要嘅野小巴無嘅：就係輪椅板
輪椅人士有機會成為保留路線嘅檔箭牌

原帖由 AVD1 於 2014-1-7 05:12 AM 發表

問題係條線另一邊 o既荃灣區,
雖然條港鐵路軌係去到荃景圍,
但係一日冇站的話, 你想 30X byebye 都難,
最小唔見得荃景圍個幾個區議員會放手,
呢樣野真係近乎 0 可能,
當然運輸署行政指令要 cut 線咁就冇辦法啦 ...

如果由荃灣出發﹐去到 油麻地﹐佐敦﹐尖沙咀﹐黃埔﹐紅磡這幾個地區﹐巴士真係無優勢。

只可以在旺角之前﹐睇下點去優化路線﹐加快行車速度﹐減少塞車位之餘﹐又可以留客爭客。
(當然﹐旺角無位做總站﹐都好大機會條線去到佐敦甚至尖沙咀﹐但係總站越遠﹐車費便......﹐受塞車等因素影便......﹐未必係好事)

原帖由 AD118 於 2014-1-8 09:33 發表


仲有巴士有一樣好重要嘅野小巴無嘅：就係輪椅板
輪椅人士有機會成為保留路線嘅檔箭牌

呢個世界係有易達巴士及非緊急救護運送服務照顧輪椅人士之交通需要