MCV車身雙層巴士(配香港未曾有既底盤),年內登陸本港

原帖由 X962 於 18/1/2014 05:22 PM 發表
聽消息係 VDL DB300

到咗歐六排放實施嗰陣都已經停產啦，而且呢條陣嚴格嚟講都唔算係VDL嘅出品，佢只係負責生產底盤零件，而底盤嘅設計，以至生產工序，都係由Wright一手包辦。

此外，呢款車原先係Wright度身訂造俾倫敦嘅巴士營運商（尤其是Arriva），故此，我唔認為佢會嚟香港

仲有就係VDL對雙層巴士市場嘅態度唔算好，再加上佢前身DAF都無提供任何雙層巴士樣版嚟香港，而現時香港嘅巴士市場愈嚟愈細，我睇唔出VDL有咩理由會特別照顧香港巴士市場，應該話望都無望過一眼

原帖由 edhong 於 2014-1-18 18:01 發表
嘩，師兄你真係用心良苦了，是不是要禁一禁個like制？;o)

就咁貼會被"無料到巴士台"抄完當自己料, 我一日講一D, 佢咪一日估一D, 一日抄一D.

估唔到咁快就估錯, 照住抄咪唔會錯.

[ 本帖最後由 bbtong 於 2014-1-18 18:17 編輯 ]

師兄可否透露部車用咩偈?

點解有料唔一次過講哂出黎
係都要人地估估下...

原帖由 Neutroginger 於 2014-1-18 18:29 發表
點解有料唔一次過講哂出黎
係都要人地估估下...

因為市面上出現抄襲壞分子, 所以咪要慢慢放料.

如果班

壞分子消失, 我一次過貼晒出來仲好.

原帖由 otakutamama 於 18/1/2014 05:35 PM 發表

如果可以打破香港巴士市場為兩廠所壟斷之況, 而更能切合本港獨有的營運需求(高載客量, 起步敏捷, 攀斜有力和轉向足夠), 引入新的品牌實為巴士界別之福。
如果是新的品牌, VDL機會不少。因為VDL有提供底盤(配備Cummi ...

有新品牌被引入，打破壟斷固然係好，但係我一聽到係VDL我就有啲擔心，雖然佢啲產品質素唔算差，但佢看待一啲較有特別需要嘅市場，譬如雙層巴士市場，就一啲都唔積極，就以英國為例，佢就好似驚死無人會買佢哋嘅產品咁，搵咗同時做巴士營運業務同品牌代理嘅Arriva做代理商，咁就保證一定有訂單，但係副作用就係無辦法遊說其他大公司譬如First，GoAhead等購入佢哋嘅產品，限制自己「發圍」嘅機會，到咗推出所謂DB300嘅時候，一直都只有Arriva加單，其他嘅，唔係無試到就係試完無加單，連啲買過DB250嘅蚊型公司都改買其他牌子嘅產品

由此可見，VDL係一間十分保守嘅公司，同佢前身DAF嘅態度真係截然不同，起碼佢有試過喺星加坡立足過吖

原帖由 GW5498 於 2014-1-18 18:33 發表

有新品牌被引入，打破壟斷固然係好，但係我一聽到係VDL我就有啲擔心，雖然佢啲產品質素唔算差，但佢看待一啲較有特別需要嘅市場，譬如雙層巴士市場，就一啲都唔積極，就以英國為例，佢就好似驚死無人會買佢哋嘅產品咁，搵咗同時做巴士營運業務同品牌代理嘅Arriva做代理商，咁就保證一定有訂單，但係副作用就係無辦法遊說其他大公司譬如First，GoAhead等購入佢哋嘅產品，限制自己「發圍」嘅機會，到咗推出所謂DB300嘅時候，一直都只有Arriva加單，其他嘅，唔係無試到就係試完無加單，連啲買過DB250嘅蚊型公司都改買其他牌子嘅產品

由此可見，VDL係一間十分保守嘅公司，同佢前身DAF嘅態度真係截然不同，起碼佢有試過喺星加坡立足過吖

佢係積極就唔駛92年批DB250去土耳其都唔黎香港吧．
香港當年有冷氣要３軸，有特別需要就唔理香港吧．

不過無論VDL定DAF，積極定保守．92年黎唔到香港，
希望2014年黎到吧．遲到好過無到．．．

[ 本帖最後由 3asv6 於 2014-1-18 19:07 編輯 ]

原帖由 bbtong 於 2014-1-18 18:31 發表

因為市面上出現抄襲壞分子, 所以咪要慢慢放料.

如果班壞分子消失, 我一次過貼晒出來仲好.

你憑甚麼資格說誰是壞分子？

「抄襲」是一種壞分子的話，
你刻意隱瞞內容，
「吊高嚟賣」，
已是另一種壞分子！