［轉載］南港島線無人駕駛C車已到港

D門既底係咪未整好 一開門咪fing fing下

原帖由 mc_ruby 於 2014-2-26 23:05 發表
水路應該行唔通,,,南區冇乜位可以落船
如果用卡車由小蠔灣運去黃竹坑會點行呢??
當中經過好多隧道同青馬橋,,,d過路費都幾襟計,,,
先用軌道行到杏花村廠先上卡車去黃竹坑又行唔行得通呢?? ...

其實點運呢啲特種貨物都係好貴
不過柴灣車廠應該無位容許吊起成卡車再放落部拖架度，
我諗可能會用水路運去西區公眾貨物裝卸區再吊上拖架度，再用陸路入南區

原帖由 hklam 於 2014-2-26 21:16 發表
車頭似乎沒有目的地

東涌線批kimchi早就無show目的地啦

原帖由 hokachung 於 2014-2-26 23:55 發表

其實點運呢啲特種貨物都係好貴
不過柴灣車廠應該無位容許吊起成卡車再放落部拖架度，
我諗可能會用水路運去西區公眾貨物裝卸區再吊上拖架度，再用陸路入南區 ...

成千萬一卡車都買得，運費真係濕濕碎，
反而經陸路有個問題就係架車本身都成 4 米高，上埋卡車過唔過到隧道都唔知，
去到對面海先搵地方上岸似乎比較合理。

原帖由 rickywk 於 2014-2-26 22:52 發表
最後車身都唔玩拉花，定落到香港先上油拉花？

唔通學1900車咁用貼紙?
當年1900車都係運黎香港之後先加顏色貼紙…

我最接受唔到係車頭中間緊急門, 用上左細窗口....

雖然外觀唔影響服務, 但我寧願中間無窗, 咁樣細左好核突....

其實是否真係整唔到大d 的窗? LAR TRAIN 做到, C-TRAIN 也可以, 點解佢咁呢

(C-TRAIN RAMP 出過問題, 所以要咁整?)

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2014-2-27 08:16 編輯 ]

原帖由 Mandurah__Line 於 2014-2-27 00:20 發表

東涌線批kimchi早就無show目的地啦

第一批的歐洲車，也沒有目的地顯示牌。

原帖由 3ASV196 於 2014-2-27 08:13 發表
我最接受唔到係車頭中間緊急門, 用上左細窗口....

雖然外觀唔影響服務, 但我寧願中間無窗, 咁樣細左好核突....

其實是否真係整唔到大d 的窗? LAR TRAIN 做到, C-TRAIN 也可以, 點解佢咁呢

(C-TRAIN RAMP 出過問題 ...

睇到中間係有塊白色野黐住的，唔知係未拆保護貼定真係有野在後面。

另外，目的地的確冇乜需要，就算佢有，甚至將來有分叉線，又有幾多人會睇丫。

原帖由 3ASV174 於 2014-2-27 00:21 發表
成千萬一卡車都買得，運費真係濕濕碎，
反而經陸路有個問題就係架車本身都成 4 米高，上埋卡車過唔過到隧道都唔知，
去到對面海先搵地方上岸似乎比較合理。 ...

其實南區唔一定無位上落，田灣海旁已經有位泊躉船，
如果利南道條工程隧道夠位，起條臨時路軌喺入，利南道都有位泊躉船


好奇一問，呢部無人駕駛列車有冇得好似電車咁，打開車頭D蓋，企係度用人手手動操作部列車行駛呢？
再唔係用有線/無線搖控部列車行駛呢？
如果唔係要等南區有工程列車先拖到返廠....

[ 本帖最後由 waterboy1984 於 2014-2-27 09:59 編輯 ]

原帖由 waterboy1984 於 2014-2-27 09:58 AM 發表

其實南區唔一定無位上落，田灣海旁已經有位泊躉船，
如果利南道條工程隧道夠位，起條臨時路軌喺入，利南道都有位泊躉船


好奇一問，呢部無人駕駛列車有冇得好似電車咁，打開車頭D蓋，企係度用人手手動操作部列車行駛呢？
再唔係用 ...

據之前報導介紹﹐部車係有齊駕駛控制台的﹐雖然會無人駕駛﹐但都會派人在車上駐守的﹐這一位職員亦受過訓練操控列車﹐以人手方式駕駛。