九巴41A,44,44P重組消息

原帖由 FBI2 於 2014-8-14 23:07 發表


今午小弟看到單張,見到回程沒有楓樹窩體育館之後,和九巴職員理論了一大輪,之後致電綠島立會議員,剛巧她在綠島辦事,立刻出信要求九巴補回
該分站. 其後,小弟看到運輸署公告內容,得知回程會停楓樹窩體育館站,只是單張印漏了,便安心了很多.

我今晚都有打去九巴反映這個問題，並指出市民會搞不清運輸署通告還是九巴單張才是正確，
並提出若果運輸署的通告為正確，就應回收掛出的單張重印。

青衣工廠區是完全無補償
41A改道使該區無車去深水埗

原帖由 capricorn 於 2014-8-14 19:27 發表
41A個新價會否貴咗啲呢，長安去尖咀都係搭地鐵算了

之前post過個比較表，港鐵同41A喺收費上係各有千秋嘅
亦好視乎你有無善用港鐵嘅各種優惠，例如港鐵特惠站、回程九折等等

	新41A	港鐵*	港鐵轉綫次數
尖東（紅磡站）	$8.9	$8.5	1
尖沙咀		$9.4	1
佐敦			1
油麻地			1
旺角／太子		$7.7	1
大角咀（奧運站）			0

*以八達通收費計算、並未計算任何優惠

[ 本帖最後由 hokachung 於 2014-8-15 02:09 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2014-8-14 20:07 發表

睇下你要唔要有位坐囉。

長安有地鐵2蚊機，基本上坐鐵去大部份地方，價錢都係勝過晒九巴的。
西鐵通紅磡後，青衣唔少地區去尖咀及佐敦，時間上直情無得輸。(只要你唔需要青衣區內駁車)

尖咀回程，尖咀都有好幾部2蚊1蚊 ...

時間上其實港鐵唔快，因爲要行只不過

巴士不幸地比港鐵更慢

其實41A都可能快過港鐵，但班次太不吸引

[ 本帖最後由 jonathanngan 於 2014-8-15 03:05 編輯 ]

原帖由 KG1428 於 2014-8-15 01:03 發表
青衣工廠區是完全無補償
41A改道使該區無車去深水埗

青衣工廠區行過去碼頭唔係好遠姐

原帖由 FBI2 於 2014-8-14 23:07 發表


今午小弟看到單張,見到回程沒有楓樹窩體育館之後,和九巴職員理論了一大輪,之後致電綠島立會議員,剛巧她在綠島辦事,立刻出信要求九巴補回
該分站. 其後,小弟看到運輸署公告內容,得知回程會停楓樹窩體育館站,只是單 ...

楓樹窩同宜業樓有站
咁咪啫係同 41 八成路線重疊，可以取消 44 啦

原帖由 kmb71k 於 2014-8-15 06:45 發表

青衣工廠區行過去碼頭唔係好遠姐

10 分鐘 , 話遠唔遠 , 話近唔近
俾著我呢 10 分鐘用黎行去搭 42A 好過

原帖由 HF3204@243M 於 2014-8-15 08:13 發表
楓樹窩同宜業樓有站
咁咪啫係同 41 八成路線重疊，可以取消 44 啦

44有荔枝角道獨市位，而且車費較便宜

原帖由 jonathanngan 於 2014-8-15 03:04 AM 發表

時間上其實港鐵唔快，因爲要行只不過巴士不幸地比港鐵更慢 其實41A都可能快過港鐵，但班次太不吸引

正正因為巴士比鐵更慢﹐而且部份淨行車時間係可以達到巴士雙倍時間﹐所以mtr計埋你步行時間﹐在時間上都係無得輸。
(等車時間唔好計啦﹐睇你好唔好彩﹐大家走左班車一樣都係有排等車)


新 41a 會唔會快得過mtr﹐真係要放長雙眼﹐等改線後大約1星期後﹐等司機開始熟路才評論。

不過﹐尖咀及佐敦的乘客來講﹐在繁忙時間淨係行彌敦道一段的行車所需時間﹐想令到全程快過mtr﹐應該都唔係一件易事。
除非﹐這班乘客唔選用西鐵+南昌站轉車啦。

但係講油麻地至旺角尾站一段來講﹐改線後真係有得同地鐵揮過。
今次最大得益的乘客會只有這一段﹐尖咀佐敦得益較細。

旺角至美孚﹐真係要睇44 改動後的班次﹐是否會做到平均班次(前文已有人講44/44p分佈不均問題)﹐如果做到應該都問題不大﹐沒有講得出口的得益。

至於43M, 會改派哪款單層巴士？