原帖由 3asv@59x 於 2014-11-23 21:05 發表 
開新683系列，主線大圍美田邨 - 小西灣
682B 682C歸入 683系列好過
開新number=要招標 |
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今日坐682C頭班車，
總站已經上左接近100人，
但其他中途站上客加埋不足5個，
到底系宣傳不足，定還是根本無客？ |
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做人有人品，做巴迷有巴品
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原帖由 JA3907 於 2014-11-24 12:12 發表
今日坐682C頭班車，
總站已經上左接近100人，
但其他中途站上客加埋不足5個，
到底系宣傳不足，定還是根本無客？
682B 頭車會不會比 C 先到廣源？ |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 1320 於 2014-11-24 13:56 發表
100人已經要企, 不錯吧?
根本89R就唔係因為客量差而取消，
682C全數吸納原89R嘅客一啲都唔出奇 |
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原帖由 JA3907 於 2014-11-24 12:12 發表
今日坐682C頭班車，
總站已經上左接近100人，
但其他中途站上客加埋不足5個，
到底系宣傳不足，定還是根本無客？
牛皮沙街、廣善街一帶得1日得1班682C，萬一頭段上爆人就玩完
落客點又同682B唔同，點吸唔到人等啫 |
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原帖由 1320 於 2014-11-24 13:56 發表
100人已經要企, 不錯吧?
假設一部巴士可以載120人
以某標準來說，頭班車載客率應該接近要求的85%
巴士路線發展計劃—改善及減少服務的指引
縮減班次：
如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率低於85%；或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%，運輸署會考慮減少有關路線的巴士數目並調減班次
[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-11-24 17:48 編輯 ] |
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原帖由 hokachung 於 2014-11-24 17:02 發表
根本89R就唔係因為客量差而取消，
682C全數吸納原89R嘅客一啲都唔出奇
其實我唔明點解89r要取消
好地地做村巴唔係仲彈性,仲快咩
眼見而家城巴第一城線取消下又一條取消下又一條都幾心up |
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原帖由 ktw1391 於 2014-11-24 20:54 發表
其實我唔明點解89r要取消
好地地做村巴唔係仲彈性,仲快咩
眼見而家城巴第一城線取消下又一條取消下又一條都幾心up
城巴就係唔想做非專路線
而且講彈性, 專利車比非專利彈性更大 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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