你哋覺得取消796S應該換咩線

原帖由 EX-TL 於 2015-3-8 13:07 發表
又係建議文章?

認真, 不如換來開辦彩明街至調景嶺站(循環線), 每1-3分鐘一班, 創造全港最短路線,
從而換取其他路線不經彩明街, 加快車程, 收費全程$1, 設八達通免費轉乘新巴694
792M 796C 796X 797M. ...

根本老早796系就唔應該入彩明街啦,
1min步程都到調景嶺站/健明, 仲要開條線接駁把鬼咩?

原帖由 EX-TL 於 2015-3-8 13:07 發表
又係建議文章?

認真, 不如換來開辦彩明街至調景嶺站(循環線), 每1-3分鐘一班, 創造全港最短路線,
從而換取其他路線不經彩明街, 加快車程, 收費全程$1, 設八達通免費轉乘新巴694
792M 796C 796X 797M. ...

認真，呢條線開左又唔會有收入咁濟，但係換取其他線唔入彩明街又唔係對果批線收入有正面影響
咁我想問呢個舉動係咪蝕過現時796S?

BTW呢條線轉到797M?

原帖由 GW5878 於 2015-3-9 03:02 發表

認真，呢條線開左又唔會有收入咁濟，但係換取其他線唔入彩明街又唔係對果批線收入有正面影響
咁我想問呢個舉動係咪蝕過現時796S?

BTW呢條線轉到797M? ...

咁不如來回尚德同將軍澳站位位兩蚊，將港鐵優惠撥落自己袋

用796S換將沙山線 (寶琳 - 康盛 - 秀茂坪道 - 順利 - 大老山隧道 - 第一城 - 沙田新城市), 是否支持?

傻的嗎?要大西北線?

唔好學民建聯打埋d咁既飛機好唔好?
你要重口味J魯芬唔緊要,但唔該唔好俾我地知.....

原帖由 mak5052 於 2015-3-9 10:17 發表
用796S換將沙山線 (寶琳 - 康盛 - 秀茂坪道 - 順利 - 大老山隧道 - 第一城 - 沙田新城市), 是否支持?

兩輛車 60 - 75 分鐘一班？

原帖由 ccicoltd 於 2015-3-9 13:21 發表

兩輛車 60 - 75 分鐘一班？

謀上了18的車，將西區資源加796S的資源撥過去

係 796S 再加 798 資源下開條將軍澳 <-> 馬鞍山又可唔可行?

原帖由 TD3AV 於 2015-3-8 15:31 發表
如果真係取消796S而將個2架車加落其他線到，建議加落792M/796X/798，而796C......個人認為唔太需要加車，因為以現時的客量來看我認為唔太需要加班/車 ...

講真宜家返到清水灣半島大約有 20 分鐘抖
客量多要加班嘅可以 cut 行車時間嘅

原帖由 mak5052 於 2015-3-9 15:36 發表
謀上了18的車，將西區資源加796S的資源撥過去

你認為港島區(尤其係西區)會放走該地區資源去新界區開條唔關自己事既路線?

原帖由 KE7066 於 2015-3-9 17:09 發表
係 796S 再加 798 資源下開條將軍澳  馬鞍山又可唔可行?

798<>682好辛苦你咩? 兼且唔見得會有客量支持