[Flight Report]HU7111,海南航空767-300ER,北京-昆明

767估唔到宜家開始變成稀有物種......
雖然話ANA同JAL仲有派過來香港，一日合共4班機 (NRT*3+KIX*1)，週末再多一班Red eye HND
話說海航國內線飛767會唔會太大同埋個平板IFE好唔好用?

利申: 737, 747, 757, 767, 777都坐過，787就12月會坐

原帖由 2076 於 2015-4-22 03:55 發表
767估唔到宜家開始變成稀有物種......
雖然話ANA同JAL仲有派過來香港，一日合共4班機 (NRT*3+KIX*1)，週末再多一班Red eye HND
話說海航國內線飛767會唔會太大同埋個平板IFE好唔好用?

利申: 737, 747, 757, 767, 777都 ...

別說767,757也很快就絕種了
海航767主要飛北京--->成都,昆明,烏魯木齊,
都是一些主幹線,不會太大,我坐的那班機全滿的
平板電腦是挺好用,不過如果沒電就...

國內還有一個馬上要絕種,就是340,
只餘下東航一隻B-6055 340-600了

[ 本帖最後由 joeli16 於 2015-4-22 08:17 編輯 ]

原帖由 joeli16 於 2015-4-21 21:18 發表

上航的757已退役,國內現在只有南航和廈航有757,
廈航757在深圳仍有機會坐,但南航就機會少點,都是註烏魯木齊的

Sorry, 岩岩查過上航既757真係已退役.

南航757每天一班深圳-烏魯木齊,經停長沙,
要試坐757估計就這個最方便

search過5月南航網站, 都係寫320...

原帖由 cruisesnet 於 2015-4-22 12:20 發表


Sorry, 岩岩查過上航既757真係已退役.



search過5月南航網站, 都係寫320...

sorry,一直到4月30日深圳-長沙/烏魯木齊都是757
南航757最多選擇一定是廣州-烏魯木齊,每天3班
不過就一定要飛到烏魯木齊了,都是直飛航班

搭767 ANA/JAL 最易搭到

原帖由 2076 於 2015-4-22 03:55 發表
767估唔到宜家開始變成稀有物種......
利申: 737, 747, 757, 767, 777都 ...

近代BOEING 只差飛行鉛筆（757）未坐過....

其他BOEING
734 QANTAS
737NG 東航云南，國航
743 星航
744 星航. 大柴
763 VIVA (已經再無機會）. 英航
77W 大柴
788 海南

原帖由 2076 於 2015-4-22 03:55 發表
767估唔到宜家開始變成稀有物種......
雖然話ANA同JAL仲有派過來香港，一日合共4班機 (NRT*3+KIX*1)，週末再多一班Red eye HND
話說海航國內線飛767會唔會太大同埋個平板IFE好唔好用?

利申: 737, 747, 757, 767, 777都 ...

767 有排都未變得稀有物種，反而 757 應該在不久將來，幾乎全部集中在美國。
其實我呢幾年都有幾次機會本來可以坐 757，不過次次都俾類近時間起飛的 767 吸走左

利申：有紀錄以來坐過下列波音機種
737-300 Southwest
737-400 Alaska
737-500 Southwest
737-700 Southwest
737-800 Delta, American
737-900 Alaska
737-900ER United
747-400 Korean Air
747-8i Lufthansa
767-300/300ER Delta, American
777-200ER Korean Air
777-300ER Korean Air

小弟有幸坐過RA既757去過尼泊爾

757只坐過兩次，都係FI，來回LHR-KEF，佢地全線757機隊，完全唔駛擔心比人轉機型......
果次仲在ground入埋cockpit參觀，crew都好nice

其實757不嬲在香港都難搭到，估唔到宜家767都少到得番ANA/JAL，其實我發現海航的航線都很奇怪，冇乜main hub-main hub的國際線，得一堆中國二線城市飛歐美二線城市的線，係咪因為唔比同CA競爭?

原帖由 2076 於 2015-4-23 05:24 發表
其實我發現海航的航線都很奇怪，冇乜main hub-main hub的國際線，得一堆中國二線城市飛歐美二線城市的線，係咪因為唔比同CA競爭?

因為內地野際航線仲係一航線一公司既政策,
海航起步較遲, 正常既國際大線已經比三大航開左