龍運12.8可以行咩線？

原帖由 Man@MFHK 於 2015-8-12 02:44 AM 發表
擔心機場有邊度行唔到不如擔心下市區段好過啦

講大嶼山區路段﹐除了出入逸東村總站有些困難外﹐真係未想到有邊段路會出問題。

我始終覺得如果呢批車入面有多十架係 Coach 版用黎加密 A 線其實仲化算，
可惜而家堆 65xx 已經投入服務 ……

原帖由 ky927 於 2015-8-12 10:46 發表
估計半豪佔比重多啲。因為龍運主要E線需求大啲，譬如E33/E34A/E41等都係頂閘精選。

那就該用頂腳配置，而不是半豪椅

原帖由 ccicoltd 於 2015-8-12 13:21 發表

那就該用頂腳配置，而不是半豪椅

可能最後個新配置係頂腳位+行李架+水塘位,預俾E車客企出城呢

E33, E34A/B 已經可以食晒佢地, 睇下會唔會再加訂好過~

原帖由 Sita1004-1017 於 2015-8-12 10:28 發表
若以龍運黎講：
A31禾葵里2個彎位
A33無問題，不過載空氣
A41、A41P、A43無問題
E34A天富巴總
E34B媽廟道2個彎位
其他E線如果機場無問題，其他應該OK

希望有一批係半豪（即豪華椅但無躺後無閱讀燈，59+23/63+31） ...

E33 入屯門市中心一樣要對面車就，不過呢個就算 12 米都一樣有問題
E33P 我懷疑盈豐園右轉兆邦苑有無問題 ...

原帖由 PE7937 於 2015-8-12 12:02 發表

天富巴總已經過左關,但前題係出坑個彎絶不能有車阻

現在天富係少左塞總站出口，但經常塞停車場入口...間唔中都見D巴士上駁

原帖由 E21A 於 2015-8-12 22:02 發表
逸東應該係迴旋處可能有問題，不過無論係E31定S64都有飽和既情況
無得用12.8就
btw唔知對家營運2部會唔會入返幾部12.8行E21/E21A/E22/E22A呢？

唔係無機會架。A10批單層都差不多夠期，又開A29P，可能真係要補多10零架行呢兩條線。咁都仲有空間入新車，去騰返12m車出黎行呢兩條線。

原帖由 E21A 於 2015-8-12 22:02 發表
逸東應該係迴旋處可能有問題，不過無論係E31定S64都有飽和既情況
無得用12.8就
btw唔知對家營運2部會唔會入返幾部12.8行E21/E21A/E22/E22A呢？

E22藍田北同E22A調景嶺連12M都已經有難道嘅時候
仲行唔行到12.8呢?