個新民黨前議員分分鐘係咁死，cut 綫果時聲都冇聲
仲有叫人搭23果位朋友，早繁23號啲班次不敢恭維，10號又係疏到嘔，住呢頭搭巴士真係幾麻煩
而家5x 同 2號都攞咗個平衡，大約聯合班次約10分鐘班，但係5x 朝早喺大坑可以一個站坐滿，有啲人趕時間會坐914
利申:日日銅鑼灣道皇仁果邊坐巴士( 5x / 2 / 914) 去灣仔大佛口果邊返工
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其實只要將18P去西環改經大坑再上橋去告士打道(2號行法)返回原線, 及去北角改經皇室堡及天后, 5X已經可以拜拜
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以上回應，是否可行？是否合適？
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如果講1/5/5X/10加埋既綜合班次
其實比起獨立一條2A/23都密車
不過各自d時間表唔一樣，一係無車一係全部黎晒
就算有心搭巴士，等車耐過搭車，點樣支持落去?
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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如果咁做的話，18P都可以拜拜，連唯一由北角半直達西區既賣點都無埋
由北角返西營盤，計埋上落時間18P唔會比地鐵慢
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2A都叫密車既支標? omg.
時間表可能都可以叫係既, 實際就
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疏唔緊要,
但又疏又夾唔到班次根本趕緊客...
話就話呢堆流水好睇唔好食,
不過唔好食之餘係咪應該諗下辦法幫補下支出好過而家咁呢?
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點解？因為5B的獨市位最少囉，大球場咪得早上學生客最明顯多人，what else?
$3.40好好味呀？一系整多幾個獨市位比5B做，否則應該開始陰乾大行動
5B一系拉去威菲路道，大球場塞條南區線入去出入銅鑼灣轉鐵，一系
大球場附近有醫院，唔補位唔得...
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無架，拉得入南區就唔做堅尼地城架啦...
無用架做堅尼地城，最多人住果部份，行去地鐵站仲近過行去搭5X，好難做架...
南區？pretty simple,華富置富瑪麗，去中環落山水街上高速，去華富中環高樂花園，然後，明啦？唔講啦...
同小巴玩下遊戲，沒得玩就收工...
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要拉拉邊條？72A 定係 96
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