之前傳巴士公司想 cut 左 358,叫 358 而家個幾個客仔轉訂單,
不過好似人地唔 show 佢先冇左下文 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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國泰 359 應該會做先頭部隊去飛新 o既二線 port,
例如去年傳 o既 TLV。
某程度上而家 o既 359 就係代替當年 343 個位置,
而 77W 甚至將來 o既 777X 就係代替現有國泰 744。
又或者應該話 777X 出得遲,
當年傳國泰想換機,由本來話傳做 748 launch 結果都係入 748F 加 n 架 77W,
某程度上係佢地冇得揀,現有大型 twin trubo 就係得 77W 呢個 option。
假如 777X 而家已經傳左,359 我覺得佢地都會繼續入,
反而 77W 就肯定會有而家呢個規模,取而代之會係 777X。
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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唔係國泰777仲係排緊3-3-3
一早唔搭佢搭VS來回香港,CX食物真係差到喊
佢777一轉3-4-3 LHR-HKG即刻唔搭,反正VS, BA, CX一樣價錢咁濟
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抗議962B重組
還我962全日服務
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鮑魚飛機餐.....頭等一早有.
尼D同名店cross-over既飛機餐,
都只係抄左人地個煮法,
上到機又係另一回事, 特別係ECONOMY
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記者會一回事,真實一回事其實就預左,
只不過唔知有冇機會比而家好又 ……
近年國泰 cut cost 係人都知,
不過衰極長途線都仲有 Haagen Daz 已經算好,其他航空公司?…… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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下個星期三又坐國泰77W LHR-HKG
唔知今次佢的餐可以去到幾差?
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抗議962B重組
還我962全日服務
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總之就冇希望就冇失望,咁上到機會開心 d,
除非你坐 J 或者 F |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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咁又係,上到CX機已經要還神......
我比人問過voluntary offload幾次
佢份正餐細份到喊,次次都搞到成程機關燈後真係空姐們不停邊傾計邊弄杯麵
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抗議962B重組
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