新巴702究竟係唔係循環線？

話說昨日喺巴典見到有人話坐702喺又一城被趕落車，今日特登試下由青山道東京街站坐落去欽州街大南街站
喺青山道上左部1164（車頭無任何特別標示），去到又一城真係俾人趕，我問車長，佢話係加班車，而部車隨即轉私牌，並向歌和老街方向離開。
（順便一提，在桃源街左轉達之路前，見到1147正等待紅綠燈出站，而再前車1096剛離開香島中學站。）
咁我喺返又一城等後車，部1097到站時並無清客，而係同時上落客並立即離開，車上亦有乘客無落車。

而根據新巴網同豬紙，都係用雙向線格式；但報站報又一城站後有分段提示聲，而歡迎詞則在報石硤尾商場站後先至播放（印象中電子豬紙係一次過列哂來回車站），即係循環線嘅格式。
而上屆區議會文件中，新巴雖然表示

針對中途站班次間距的問題，我們建議將 702 號線改為雙向總站模式運作，於又一村加設總站，以穩定班次開出的時間及巴士到達各站的間距。由於實施雙向總站在運作上會有一定的技術困難，可能
令部份乘客造成不便，故公司現正與運輸署就有關方案進行研究及商討可行的細節。

但之後並無任何通告發出，無從得知是否已生效。
所以想提出問題：究竟702係唔係循環線？

重覆,del..

702仲係循環線

702當初改做循環線係方便青山道一帶往南昌站/海麗一帶, 只不過要兜大圈, 唔想兜大圈就行番出去欽州街果面;


如果架車係加班車話會私牌, 係又一城就應該安排免費搭另一班702, 又或者係車頭寫清楚只往又一城, 例如110去到尖東麼地道咁(一般班次照搭過去或過車, 最後三班車車頭及路線圖都寫只往尖東麼地道), 唔通架110唔寫清楚只往麼地道就開到尖東麼地道話會私牌趕人落車由得D客?


某程度上新巴依D所謂循環線好蝦乘客唔識而比車長同站長自把自為, 有時又開埋D假循環去到某個站要趕人落車重新比錢但又唔寫清楚係站牌度, 剩係702洗唔洗又一城清客都大把人唔知(事實係唔應該清客, 就算清客都應該係以上110果種做法, 下次比車長趕而冇得免費過車可以唔落車慢慢理論玩大佢, 最好見報等依間咁既公司唔好下下自把自為當正D循環線唔係循環線趕人落車亂咁私牌), 更甚者如果702唔係循環線咁就會係又一城都有45分鐘內免費乘搭另一方向既702而唔係剩係得海麗總站會有依個轉乘

shakugan2005 發表於 2016-9-18 00:25
702當初改做循環線係方便青山道一帶往南昌站/海麗一帶, 只不過要兜大圈, 唔想兜大圈就行番出去欽州街果面;  ...

有時又開埋D假循環去到某個站要趕人落車重新比錢但又唔寫清楚係站牌度

N8

我上次自己坐 又一城沒被趕落車

至於單程702既問題..真係要相關車務人仕先答到你

gu9434@24 發表於 2016-9-18 22:29
我上次自己坐 又一城沒被趕落車

至於單程702既問題..真係要相關車務人仕先答到你

702係真循環, 只要架車照載正常車長係又一城都唔會趕人落車, 甚至車長自己都唔落車, 只係有循環點開車時間要等一陣先再開車, 不過係會有D不正常班次又一城私走但又冇寫清楚, 而樓主正正中左依D班次伏

我耐唔耐會搭一次702, 未試過又一城清客，而且次次都有客喺又一城之前上車返海麗(唔存在唔循環既情況), 我認為樓主未去到目的地冇理由落車，應該等新巴俾到個solution你先

如果係又一城不設回程
車頭應該放張紙提下個客..

ctb8107 發表於 2016-9-19 08:32
我耐唔耐會搭一次702, 未試過又一城清客，而且次次都有客喺又一城之前上車返海麗(唔存在唔循環既情況), 我 ...

其實702好多時都試過架新巴去到又一城係停喺後面然後熄燈熄引擎，
去到咁上下先至再上客。

我亦都試過就住呢個問題投訴過，
點知第一次回覆既時候，竟然同我講702係雙向服務，而又一城係總站，
所以車長當時熄燈熄引擎做法冇錯，
而我亦都應該要落車；
係到我喺電話同個職員講返佢地702改做循環線既通告，

http://www.nwstbus.com.hk/en/upl ... e/19082011-CB-5.pdf

叫佢地check清楚先再覆我；
當然到最後佢地先承認車長、站長都誤會以為條線係雙向而非循環線，
會提醒車長702係循環線呢個官腔答覆。

其實如果樓主有呢個情況，
如果架車根本冇任何指示話「只往又一城」，
我覺得有權唔落車，
除非個司機安排佢免費上返後車去返目的地。

p.s. 我建議樓主同新巴投訴，
起碼等佢地唔會再有同類事件發生。