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Flickr Photos: Hongkonger's Collection
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黃埔站 A出口 民兆街 這裡有個奇怪的角落: B出口 紅磡道 西大堂的自助客務機: 東大堂: C出口 船景街 路面出口佔用鋪位空間: D出口 德安街 D1出口尚未啟用: D2出口的折曲樓梯: D2出口內望: 書法字: 月台西大堂端,剛才舉行典禮的地方: 月台中段: 月台東大堂端的公共藝術: 黃埔站以後的越軌路段:
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何文田站 大堂層: 沙中綫月台層: 北面轉折層: 空曠的轉車大堂,留意比例奇怪的指示牌: 碩大的指示: 月台層,兩個方向的月台基本一樣: 月台中段的樓梯: 隧道特寫: B出口 漆咸道北 漆咸道北天橋望向車站: 歡迎光臨九廣鐵路...... 寬闊通道往忠孝街電梯塔: 閒置空間: 升降機塔: 三部電梯之中,有一部結構不同: 車站上蓋地基: 從電梯望向漆咸道北,留意備用接駁巴士: 升降機塔頂: 忠孝街公共交通交匯處: A3出口 忠義街 升降機塔: A3出口正面: 升降機塔頂: 行人通道: 地底電梯大堂: A出口的隧道其實不是全在地底: A2出口 佛光街 出口及後山樓梯: 門面: 地底電梯大堂及長長通道: 剛才地面所見的三叉口: 前往A3出口的通道: A出口的圍封空間: A1出口 仁風街 扶手電梯前往大堂: 望向B出口方向:
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呢兩個站應該係首兩個最廣泛使用門牌嘅站
誇張到連樓梯底一個細小嘅空間都有份
九鐵車站同西港島線都冇去到咁仔細
不過就係因為咁畀大家預先知道SCL Phase 1 最終叫東西線 |
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個備用空間真係唔知有乜用,分分鐘細過以前巴士梯底個窿。
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冇睇錯既話塊環境控制系統房名牌尋日已經冇左「東西綫」字樣,
得返英文繼續有「EWL」
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FB/IG: KXEnviro | KX675
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我都覺得啲隧道有啲似防空洞,至於燈光陰暗可能係使用較深色綠色,同時通道較窄所致。
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除咗用色較暗呢個問題
我覺得係個天花同照明系統嘅設計好怪
好多陰影位 
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佢唔係話剷走第二行嗰三隻字就算, 直頭換過 
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