690的出路

GW5878 發表於 2017-2-8 23:17
但問題係 93K 真係做到旺角但 796X 只係掛羊頭既尖沙咀。

796X好客過同密過93K啦下化

我朝早八點幾係浙江街等E23，見到796X密密有車黎喎

lwb701 發表於 2017-2-13 11:36
當年開頭唔係講明要有條線入西九嫁咩？
新記縮沙當無回事點計？
同埋90系將軍澳資源，點解成日都要人同你條 ...

又喺度講資源論？由翠林出市區最直接嘅道路係經秀茂坪山區，咁翠林嘅巴士線用來服務秀茂坪山區根本就係天經地義。

lwb701 發表於 2017-2-13 11:36
當年開頭唔係講明要有條線入西九嫁咩？
新記縮沙當無回事點計？
同埋90系將軍澳資源，點解成日都要人同你條 ...

3年前已經講到口臭，
係老九一直忽視順秀藍田山嘅荃葵需求，
運吉當初又寧願選擇一線走天涯，
停晒將軍澳順秀，
咁基於方便全山頭，
啲區佬唯有退而求其次，希望經中秀，
而且當初我自己一介草民，
都寧願將觀分家嘅。

唔爭在又loop埋3年前嘅立場，
我係咪應該要求將軍澳，
交返條東隧地鐵俾觀塘線?

啟晴開邨，5M食咗11c兩架車，
莫非又要去滅人條邨咩，
前文有人叫690兜埋尚德，
係咪又叫山上資源呢..

miklcct 發表於 2017-2-13 16:28
又喺度講資源論？由翠林出市區最直接嘅道路係經秀茂坪山區，咁翠林嘅巴士線用來服務秀茂坪山區根本就係天 ...

將軍澳除左翠林之外，將軍澳山下仲有幾多人想同你兜山先
過多幾年行將藍一出已經東隧口啦，仲講咩直接呀？

天經地義？咁不如叫601 613 拉埋入翠林啦，睇下又有幾多秀茂坪人士出黎反對
翠林都走出黎反對啦，話點解要兜秀明道呀

lwb701 發表於 2017-2-13 21:56
將軍澳除左翠林之外，將軍澳山下仲有幾多人想同你兜山先
過多幾年行將藍一出已經東隧口啦，仲講咩直接呀？ ...

當然係翠林開直行秀茂坪道啦，唔入秀明道，喺秀茂坪道放幾個站當做咗秀茂坪山區。如果係過海嘅就跟98A咁落山，又係嗰幾個站當做咗秀茂坪。另外，619X更加應該要喺秀茂坪道加站當做咗秀茂坪，做低條601。

總之呢啲山區應該要有外區過路車服務，而且要係喺外區車路過最直接嘅道路設站，營造特快直達效果。

GW5878 發表於 2017-2-13 02:32
你都講左個重點，而家問題就係 796X 唔到尖沙咀中心點 ( 慢都只係其次 )，但係有 D 人就覺得做到邊皮已經 ...

漆咸道同彌敦道 幾分鐘路程 邊皮未輪到佢

至於中港城 我諗有幾多人會搭巴士去 真係心照
真正既邊皮位 重要係一個死位 由邊度去都要塞左先

Snoopy@FB8617 發表於 2017-2-13 10:53
論惡邊到有人夠你惡?

你可以話796X cover唔到中港城

咁你都可以話 290 Cover唔到中秀或者曉光街
但係 290 經過既地方例如寶達邨都係秀茂坪
都係有好多人住既地方
咁都叫 290 做唔到秀茂坪？

所以根據你套 logic，更加應該取消 290A

TankKingEH9697 發表於 2017-2-13 22:54
漆咸道同彌敦道 幾分鐘路程 邊皮未輪到佢

至於中港城 我諗有幾多人會搭巴士去 真係心照

個問題係由彌敦道行過去就合理，但由科學館行過去就唔合理。

唔講中港城，講佢格黎既海港城，夠大夠多人去未？

根本 796X 「尖沙咀」就唔應該包括此等區域。
如果你覺得包既，咁同樣地 290 寶達邨一個站應該都要包哂全個秀茂坪，然後唔該取消 290A，最多比 290 係順利公園整 1 個站。

GW5878 發表於 2017-2-15 21:36
咁你都可以話 290 Cover唔到中秀或者曉光街
但係 290 經過既地方例如寶達邨都係秀茂坪
都係有好多人住既 ...

知你一定會拉埋一齊講
想轉移視線呀?
係唔係只要一個地方做唔到就唔叫做到該區域先

如果係既
經彌敦道但又唔係尖東做總站堆線
都唔可以叫做做到尖沙咀
彌敦道行去THE ICON都接近一公里
咁唔該老九真係要做下大重組