觀塘延線通車之巴士末路

FBI2 發表於 2017-2-5 00:01
而家15都唔算差，但的確有批客走左去11X，令本來想取消既11X，變成今天盤數唔差。
...

取消11x搵咩cover?

依哩個推斷，即係秀茂坪好多線似何文田咁，
暗盤想取消或大減?

tonycheung0123 發表於 2017-2-5 01:49
自從九巴開app有預測時間後，減班都堂皇左。
何文田果堆線本身九巴都不知幾想減班。
41、45、7B、18、8真是 ...

學之前有版友講，18同6F合併啦6F攪到咁疏車，就算平都不會有人誠心等

proschebus 發表於 2017-2-5 10:02
學之前有版友講，18同6F合併啦6F攪到咁疏車，就算平都不會有人誠心等

18 同 6F 合併... 係咪即係九碼開經何文田出到旺角之後剷入大角咀？

應該都唔會好得幾多，客源又無改過，
落大角咀同深水埗亦唔見得快過 2E，
唯一「好處」係西行可以同 41 / 45 一齊夾到聯合班次 10 分鐘一班...

EX-TL 發表於 2017-2-4 23:45
根本何文田亂葬崗係應該改晒起豪宅, 何文田邨拆卸後就唔好再起公屋, 居屋響位置差少少的地點起已經夠晒.

...

皓畋同OneHomantin價錢幾豪既
不過唔見得D住客會好豪揸車出旺角?未塞過咩
小巴?載唔載得晒呀?
遲D入伙就見真章
所以8同18已經cut定係極愚蠢

238X 發表於 2017-2-5 10:36
18 同 6F 合併... 係咪即係九碼開經何文田出到旺角之後剷入大角咀？

應該都唔會好得幾多，客源又無改過 ...

肯定係聯合間隔班次而唔係聯合到站班次?

不過而家18主要都係衰喺亞皆老街左轉入新填地街嗰度個袋口位啫，過咗新九龍廣場轉入櫸樹街，晏架街入旺角道又得唔得？

transbus 發表於 2017-2-5 08:42
取消11x搵咩cover?

依哩個推斷，即係秀茂坪好多線似何文田咁，

我估佢係講緊13K / 11X仲行緊鴨鴨既年代掛…

ATSE40 發表於 2017-2-5 10:55
肯定係聯合間隔班次而唔係聯合到站班次?

不過而家18主要都係衰喺亞皆老街左轉入新填地街嗰度個袋口位 ...

有時內街塞車其實同新填地街出都差唔多
大家都係一擔擔
不過行內街個問題係新站位會偏離街市一帶客源
以18個境況
唔靠街市附近堆客應該都唔得掂
區佬亦唔會咁易比條18抽走

jpoon 發表於 2017-2-5 02:12
不過回程15又真係做得比較衰
11X靠apm都執唔少

好多人行完APM返土瓜灣／紅磡，唔識搵14/15個站，
一出黎見到93K／11X個站咪得車，好過去搵14/15

FBI2 發表於 2017-2-4 21:32
好快到2E,8A,21,85,85A減班

本來5仔仲想再減班,俾老運BAN左. 7B就因為新時間表疏過頭,要同區議會傾.

根據運輸署12月文件，港鐵觀塘綫延綫通車後，21及85A載客率分別由2016年1至3月的56.8%及56.2%上升至2016年11月的66%及74.1%，為何這兩條線要減班？

5號已於2016年11月28日調整班次及削減一部巴士，除非客量大幅下跌，否則唔應該於短期內再減班。

YY487 發表於 2017-2-4 22:23
呢區有邊條路線係唔蝕錢？

5號繁忙時間同夜晚咁多人搭都要蝕錢？

之前試過幾次下繁同夜晚喺科學館和理工等左三班車都飛站！足以證明5號供不應求！