其 實 天 水 圍 都 無 人 再 要 求 開 多 條 A 線 , 而 家 1A 1E 好 地 地 已 經 夠 晒 .
天 北 有 E34A 已 經 夠 啦 . 唔 知 點 解 要 為 咩 開 條 A38 , 仲 話 要 衝 去 流 浮 山 ?
又 想 衝 出 黎 玩 jackport ... 
PS : 洪 水 橋 得 番 A37 , A36 已 搬 去 朗 屏 站 . 
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本帖最後由 kitarolo 於 2017-3-31 14:59 編輯
如果要解決馬鞍山/北區
難獲得廉價E線到後勤區
轉車唔便宜得幾多又費時……
A43S收單程$27.3,A43現
員工次程8折除開都係$27.8,
正常行返欖隧啦……A41S收單程
$24.1,變相將即將完結嘅A線次程8折
回贈恆常化同單程即可享用,呢個票價
亦等同國泰城落車坐S64去GTC,可明顯
分得開GTC和後勤區乘客。
只開繁時,機場島
跟E21C/E22C咁行
唔經GTC不搶正線客源
係都搶S52客源……比原區
常規A線稍平,又可解決E線17蚊
問題,只要城巴/冠忠唔反對即可
咁會唔會係龍運同乘客雙贏方案？
無規定A線唔准唔停GTC/日後嘅
港珠澳大橋口岸吧,且著數咗唔停東涌。 |
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好彩E34A早拉入天北
遲咗年既話隨時拉A37兜天秀路hea你就算
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爭在未去堆下白泥
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係客運大樓返工嘅無論龍運定城巴服務範圍都大把人搭A線返放工
搭A線定搭E線根本就睇你肯唔肯用錢買時間,仲貴過A線十幾蚊嘅機鐵一樣日日有人搭
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低級趣味扮高級:369
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保羅大大睇下條 A37 寧願由洪水橋開，兜返轉頭去圍城中心同酒店，都唔肯由圍城北開掃番落黎
就知長勝公司一早睇通圍城北會冇乜人會豪搭A車啦
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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天北除左天恩之外都冇總站仲有位擺,真係擺天恩點行又係難諗,太兜又係趕客
一係就照舊洪水橋開天影路踩到尾流浮山消防局轉右,停逸潭樓,欣富閣兩個站再返天悅原線,但始終都係做唔到天秀果邊
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低級趣味扮高級:369
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直接將A41P改做E41P算啦
反正日日都出95XX既
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世界の色の夢を見ている
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2017-4-1 01:25 編輯
B1轉268X已經算係好接近旺角跑狗既代替品，而轉68M就係荃灣跑狗代替品
夜晚計咁轉其實未必慢跑狗好多，皇崗跑狗班次有時都要成半個鐘一班，跑狗出荃灣其實都要半個鐘，旺角都要成45分鐘，夜晚B1轉268X好命夾到班次係形點對面落跑過天橋上到即班268X加埋一個鐘左右實出到旺角。可惜福田口岸唔係開24小時，如果唔係開條NB1實肥死老九
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Volvo B8L
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圍城北冇乜人搭a車? 你得閒睇下兩繁A37條龍先啦.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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