798/B客量報告

GK3258 發表於 2017-4-5 12:31
將南其實好難搞，始終高密度就近地鐵站，而且地鐵出去其實唔慢，優勢唔及將北。海皮堆新樓就密度低範圍大 ...

其實將南都有唔少位搭巴士方便過搭地鐵
寶盈、怡明邨、尚德/廣明、彩明、健明 其實行去巴士站係近過行去地鐵站
講真，至少好做過坑口
而798個case本身巴士快/方便過鐵，港鐵競爭個factor應該無旺角/尖沙咀線咁明顯

不過我都幾有興趣知道海皮堆樓既乘車習慣會點發展
天晉有橋直駁鐵路站，而且四面都係停車場，行去巴士站都行唔到，暫時應該都係搭鐵多
要吸引佢地搭巴士唔係唔得，但要先改善地面個環境，拆晒堆鐵絲網之後，應該都有客肯去寶邑路搭車
至於海皮其他位置其實人口更多，究竟佢地肯唔肯行去寶盈搭車係重點
而新巴可以研究下同鐵路競爭比較大既線，如796C/694，應該點行先方便到海皮班客
另外就係海皮部分屋苑行去調景嶺可能仲方便過將軍澳，798/796C/796X/796P等路線喺寶順路轉右入翠嶺路之後加個站，會唔會方便到班人？

三巴合一 發表於 2017-4-6 02:43
798應該學290咁，用將南計，所以慢到嘔

無錯，798調景嶺尚德搭一樣係慢
如果唔係點解要拆線？

三巴合一 發表於 2017-4-6 02:43
798應該學290咁，用將南計，所以慢到嘔

798 將南慢, 但人地過埋寶林入將隧行觀繞再入大老山中途1個站去到沙田圍
你290 / A 過埋寶林仲要停N 個站上山慢慢遊, 點拆都改唔到,
仲要搵來比?
好心你唔好下下一798/290 就衝出來啦

alan2011super3 發表於 2017-4-6 00:22
"呢班車係好方便我返工，但係長期都用無頭枕車，多次反映意見都無效，係而家10XX退晒先至多機會有頭枕車 ...

托賴，今早的確係50XX，不過好彩係5093！慶幸上層車尾仲有位坐，訓咗一陣。

星期一同星期三就30XX硬枕，好過無啦……

不過好同意你所講，最慘係用5001-5089那批！我其實唔望橙牌車，有頭枕訓覺就得喇！！

castanopsis 發表於 2017-4-5 17:25
其實將南都有唔少位搭巴士方便過搭地鐵
寶盈、怡明邨、尚德/廣明、彩明、健明 其實行去巴士站係近過行去 ...

海皮未入伙
一入伙就一定有人叫啲巴士兜入去
現時常客堅自求多福啦

kaiyip24 發表於 2017-4-6 09:50
托賴，今早的確係50XX，不過好彩係5093！慶幸上層車尾仲有位坐，訓咗一陣。

星期一同星期三就30XX硬枕， ...

我朝朝早都坐798,星期一至六早繁去將軍澳10xx,30xx.50xx多,啲55XX.56XX.57XX多數走哂去682,係星期日先有啲機會坐55XX.56XX.57XX

alan2011super3 發表於 2017-4-6 10:12
海皮未入伙
一入伙就一定有人叫啲巴士兜入去
現時常客堅自求多福啦

冇記錯之前RPP有建議過部份路線兜入去天晉3一帶

castanopsis 發表於 2017-4-5 01:12
290/A其實又係幾好嘢，將南康翠秀順雞肋位都俾佢執到唔少客
不過可能290/A荃葵個走線唔係好涵蓋到荃葵幾個 ...

290/A荃葵走線咁都叫唔好?

屯元天多條M線用相同走線行左十幾廿年囉喎

一係改用930既行法囉

kc_loo 發表於 2017-4-6 09:14
798 將南慢, 但人地過埋寶林入將隧行觀繞再入大老山中途1個站去到沙田圍
你290 / A 過埋寶林仲要停N 個站 ...

仲夠膽死話798班次 30 變 20 會吉車遊街喎