有無人認同上葵涌交通好廢？

GW4866 發表於 2017-5-13 23:29
石泰呢個位雖然有坑位,但經常都有小巴泊咗係到
好多時搭31都埋唔到個站

咁你俾位佢就緊係泊啦
成個站畫做巴士站既就自然搵其他位泊

近安足街既站算係last resort
假設開A31B經埋梨木樹同石圍角
咁玩法都得
https://goo.gl/maps/rMiNj5ALXRp
https://goo.gl/maps/PrgdKVeY6aE2
係兜左D既不過反正本身都應該要兜晒佢咖啦

31/36/235M <> A32 已經係最直接咁濟
仲有必要開 A32P ?

kokchun 發表於 2017-5-14 14:08
31/36/235M  A32 已經係最直接咁濟
仲有必要開 A32P ?

對於有行李乘客，此終一程車比較理想，而且九巴線有機會上唔到大件行李　
等於叫人康盛花園/翠林搭290轉E32/A31/A32入機場，連等車計係有機會又快又平過A29P/E22A，但行李乘客唔方便

kokchun 發表於 2017-5-14 14:08
31/36/235M  A32 已經係最直接咁濟
仲有必要開 A32P ?

當A31P之類都開得到時候,我諗唔到有咩原因唔可以開
對行李客黎講一程車方便過轉車
而且和宜合道一帶亦有酒店落成(或改建而成),有需求係到

E車佢唔多會肯開啦,唯有爭取A車

Snoopy@FB8617 發表於 2017-5-14 13:44
咁你俾位佢就緊係泊啦
成個站畫做巴士站既就自然搵其他位泊

咁佢都要搵返位泊架,又要搞一大輪
還掂該處交通狀況唔理想,直接搵其他位好過

假設開A32P走線我係咁諗:
往機場 https://goo.gl/maps/Jm5yyXCMMHR2
往上葵 https://goo.gl/maps/SzbqiZKQtL72
(回程入北葵涌街市,map bug)

hokachung 發表於 2017-5-14 08:13
2E、18啱啱先畀人搞完，你諗住搞埋31B，有無諗過大角咀感受？大角咀道唔係好多巴士綫架咋

...

就係因為大角咀道已經無乜車,加上獨市位所以唔建議改走佢
但該段路非繁客少,只係減班已經好好
何況隔離條270B好大機會拉入黎,到時果邊有多一條線用

GW4866 發表於 2017-5-14 19:35
咁佢都要搵返位泊架,又要搞一大輪
還掂該處交通狀況唔理想,直接搵其他位好過

大隴街有位先講啦

GW4866 發表於 2017-5-14 19:42
就係因為大角咀道已經無乜車,加上獨市位所以唔建議改走佢
但該段路非繁客少,只係減班已經好好
何況隔離條 ...

現時31B只計往返長沙灣工業區至奧運站一段的乘客在非繁忙時間，
以現時15-20分鐘的班次計，客量算是多還是少實屬見人見至。

hk20020062 發表於 2017-5-14 22:07
大隴街有位先講啦

以機場線黎講求其到到個泊車位佢就得

再者可以將43A同935條坑對調,43A較多車,
935條坑擺得多車d(目察前後最盡擺到大約3部)
而平時最多得一部車既機場線可擺現43A車坑

再諗其他線就真係要擺街(例如石梨街11座對開),
或觀乎十年八載後金山發展區完成會唔會有PPI

GW4866 發表於 2017-5-14 22:26
以機場線黎講求其到到個泊車位佢就得

再者可以將43A同935條坑對調,43A較多車,

你知唔知 935 條坑有關於安蔭總站嘅車務用途?