[突發！]
九記為耀安人搞到今朝全馬鞍山陪兜？
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本帖最後由 hkbw 於 2017-10-12 08:02 編輯
請找出哪個回應有寫到 "低下階層唔應該搭巴士"
定係有D回應反映:
"機構/個人做事不應該動腦筋" ?!
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殺雞焉用牛刀?!
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呢單交通意外發生時，有幾多班680頌安車或者680P 係未開出？你又知唔知？
你話680系列好多車，定你認為680B 680X 980X 可以替補到680呀?
680系真係多車呀，不過好多都係呢單意外發生前開出咗
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本帖最後由 hkbw 於 2017-10-12 09:39 編輯
HY1012 發表於 2017-10-12 08:21
呢單交通意外發生時，有幾多班680頌安車或者680P 係未開出？你又知唔知？
你話680系列好多車，定你認為680B 680X 980X 可以替補到680呀? ' A, V! J7 v; ? N, L
680系真係多車呀，不過好多都係呢單意外發生前開出咗7 l' q& ^' ^*
似乎你連單野幾點發生都未知...
無恥盲目亂吹, 果然係無敵..
我就真係孤陋寡聞到而家先知原來大部份680/680P/680A咁早已經開晒...
單野係0736發生, 除左正線之外, 大部份, 包括頌安特, 二車都未走, 680A更加係頭車都未過.....最多俾你條680P剛好走到頭二車, 去到三車都係塞左係度...都未過半數
咁原來叫大部份...
如果呢堆車大部份走得晒, 就唔會因為呢單攪到馬鞍山民怨四起啦....聰明....
NB: 唔好做鍵盤戰士見到有人話0800炒就信以為真先得架.....仲有..亂吹..都唔好吹到離晒大譜..當其他人唔知定乜先家陣...
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殺雞焉用牛刀?!
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本帖最後由 drbean7218 於 2017-10-12 09:31 編輯
同意
1. 89D
將來有X89D, X89D在錦英後左轉經油站上公路。
2. 680X/980X
睇下來年RPP會否有建議?
如果開到981負責馬市, 恆耀經青沙及西隧去中上環, 680X及980X朝早可以在錦英左轉經油站上公路。
加上980x 個別班次已經在烏溪沙站一個站可以坐滿, 利安, 錦龍及錦英上車都是企。睇下980X將來是繼續加車/ 朝早開980X特別班次在烏溪沙站直出公路。
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drbean7218 發表於 2017-10-12 09:29
同意+ d, @" X: h3 Y2 o& E6 @ d! X
1. 89D' P0 q" \9 R7 e+ ?9 l7 T/ k2 r% A
將來有X89D, X89D在錦英後左轉經油站上公路。5 T# v; M$ q H( X: f, X% e
2. 680X/980X
睇下來年RPP會否有建議?
[3 p M2 ~0 V1 A5 Q
如果開到981負責馬市, 恆耀經青沙及西隧去中上環, 680X及980X朝早可以在錦英左轉經油站上公路。
! r& j; R% g5 F& c+ u+ [
加上980x 個別班次已經在烏溪沙站一個站可以坐滿, 利安, 錦龍及錦英上車都是企。睇下980X將來是繼續加車/ 朝早開980X特別班次在烏溪沙站直出公路
要改, 就改盡既...
全部用恆康街迴旋處走都係死..
錦英利安落烏溪沙上馬鞍山繞道啦!
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殺雞焉用牛刀?!
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話左你架啦... 40X D咁簡單既都未睇得掂...無謂去吹條多車又複雜既680系列啦...
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殺雞焉用牛刀?!
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大部份路線係恆康街出係歷史問題，馬鞍山市中心同山上大約係91-92年開始陸續入伙，但聽濤對出一段西沙路係97年1月先通車，所以巴士線一直都係取道恆康街同馬鞍山路出入。2000年錦泰一帶落成，先至令恆耀加少部份市中心開出的路線改經，形成現時個兩種走線。
除左雅景臺一段馬鞍山路係under-utilized，思路上面亦都要諗埋將來發展帶來的客量：
1) 烏溪沙都仲未起完
2) 健康院同教堂隔離個兩個單幢私樓
3) 恆健街單幢公屋
4) 欣安邨二期及馬鞍山路居屋
要分配好客量都唔係容易，可以諗下分開繁忙同非繁兩套唔同拆法，可行走線有：
繁忙時間
1) 泥涌－烏溪沙－烏鐵－馬鞍山繞道－富安/大老山公路
2) 錦英－利安－(烏溪沙－)烏鐵－馬鞍山繞道－富安/大老山公路
3) 烏鐵－利安－錦英－雅景臺－馬鞍山路居屋－富安/大老山公路
4) (烏鐵－雅典居/富寶－)市中心－恆康街－馬鞍山路居屋－富安/大老山公路
5) 恆耀－恆康街－聽濤－欣安－錦泰－富安－亞公角街
6) 恆耀－恆康街－聽濤－欣安－富安/大老山公路
7) 富安－錦泰－欣安－大老山公路
非繁忙時間
1) 烏溪沙－烏鐵－利安－錦英－雅景臺－馬鞍山路居屋－富安/大老山公路
2) 烏鐵－雅典居/富寶－市中心－恆康街－馬鞍山路居屋－富安/大老山公路
3) 恆耀－恆康街－聽濤－欣安－錦泰－富安－亞公角街
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