九巴及運輸署撒回66X改道

樂仔〞 發表於 2018-6-4 21:20
元朗的確除咗 68X 268X 分開返深長美 + 油佐旺之外，又真係無需要再拆
元朗其餘地方一般都係出返元朗大馬 ...

綫少唔緊要，做得垃圾先係罪
當然69X 265B問題就存在已久
最多都係69X上翠湖然後天中總站
再改265B去返天華路甚至天秀路

樂仔〞 發表於 2018-6-4 21:20
元朗的確除咗 68X 268X 分開返深長美 + 油佐旺之外，又真係無需要再拆
元朗其餘地方一般都係出返元朗大馬 ...

其實好似而家 69M 咁延長+ 舊 265M 定線已經好好多

不過一個洪水橋獨攬 3 條旺角線講唔通

天空之神 發表於 2018-6-4 22:00
其實好似而家 69M 咁延長+ 舊 265M 定線已經好好多

不過一個洪水橋獨攬 3 條旺角線講唔通

又冇話咩獨唔獨攬嘅
只不過佢咁啱地理上係正個分界位姐

天空之神 發表於 2018-6-4 22:00
其實好似而家 69M 咁延長+ 舊 265M 定線已經好好多

不過一個洪水橋獨攬 3 條旺角線講唔通

63X 借位擺啫
秀茂坪夠多旺角線啦

樂仔〞 發表於 2018-6-4 22:20
63X 借位擺啫
秀茂坪夠多旺角線啦

其實有63X，68X俾洪福邨都足夠，踢返268X落元朗開好過啦

無計 天端死攬條69x 唔放 九巴又諗縮數 結果永世唔洗改

樂仔〞 發表於 2018-6-4 22:20
63X 借位擺啫
秀茂坪夠多旺角線啦

63X現時都有不少洪水橋客支持。
屯轉和大會堂的人龍中，若63X跟在68A不遠處，若干乘客會死等63X。

早排下繁見到63X都會頂閘入屯轉，落客後又上番爆離站。
反而早上只是鬆動地企幾個上公路。

感覺上63X入新界方向成績比出市區理想。

市區方向兜洪福邨個圈已經兜走晒啲客啦，重有美孚右轉西九龍走廊個死人燈位，同埋無屯門流水客，再加埋西九龍走廊轉落旺角嘅燈陣

arfung 發表於 2018-6-5 09:09
63X現時都有不少洪水橋客支持。
屯轉和大會堂的人龍中，若63X跟在68A不遠處，若干乘客會死等63X。

錢嘅問題嚟
搭68A會被加價收你元朗價

miklcct 發表於 2018-6-5 09:18
市區方向兜洪福邨個圈已經兜走晒啲客啦，重有美孚右轉西九龍走廊個死人燈位，同埋無屯門流水客，再加埋西九 ...

"美孚右轉西九龍走廊個死人燈位" > 九記肯放條 42A 過美孚後上西廊，你鍾意點放走 63X 都得

"再加埋西九龍走廊轉落旺角嘅燈陣" > 乜車都要經架啦，你想點呀？出三幹、行下路仲塞得犀利。通常塞得嗰啲所謂燈陣，其他路一早癱瘓哂