九巴及運輸署撒回66X改道

miklcct 發表於 2018-6-8 23:17
你講緊反話？屯門公路日日塞又彎又曲又斜，大欖隧道出名平、直、暢通、貴同少車行喎。
...

巴士而言屯門公路最主要塞兩個位
大家都估到就係轉車站同埋深井

大欖隧道本來理論上本身就唔識塞嘅
但問題就係佢落汀九橋個buffer位太短
再加上有位置俾屯公嘅車cut入嚟
配合香港司機首屈一指嘅駕駛態度同技巧
好多時都會倒灌累埋落屯公嘅車

都仲未計落屯公嘅細車同去汀九嘅大車係會互相卡住

所以最起碼早繁洪水橋起步
行屯公可以快過行大欖其實唔係無根據

miklcct 發表於 2018-6-8 23:17
你講緊反話？屯門公路日日塞又彎又曲又斜，大欖隧道出名平、直、暢通、貴同少車行喎。
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欖隧少車?唔好玩啦
朝朝都由轉車站慢碌到汀九

miklcct 發表於 2018-6-8 23:17
你講緊反話？屯門公路日日塞又彎又曲又斜，大欖隧道出名平、直、暢通、貴同少車行喎。
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你挑我機定係玩緊斑門弄斧？我講緊早繁喎，你做乜特登唔講屯門公路條巴士線呀？

我日日田廈路去長沙灣返工你同我吹呢D？我經驗話你知，時間相若呢，天水圍唔塞係最快，63X轉42A或者68A轉58X慢天水圍唔塞少少，但最穩定，而且會比68X最少快10分鐘左右。


同埋呢，如果搭巴士，屯門公路除非炒大鑊，否則早繁只會轉車站同深井上汀九橋少少慢。

再之後已經係荃灣路，已經係大欖車都要面對嘅問題。

我以前搭59X去長沙灣係穩定地7－8個字車就到。

但係68X大欖係塞入口，汀九橋倒灌大欖車都係死哂，呢下已經嘔突，仲唔計佢要半個鐘先上公路，同一班車係可以差最少15分鐘。

放流料係版規27嘅事喎，諗清諗楚先講得嗎？

Lelouch 發表於 2018-6-8 23:40
欖隧少車?唔好玩啦
朝朝都由轉車站慢碌到汀九

我打算投訴佢放流料，認真。

JC8385 發表於 2018-6-8 23:25
巴士而言屯門公路最主要塞兩個位
大家都估到就係轉車站同埋深井

其實最大鑊係，隧道口已經打一輪交。

屯門公路邊，問題係出美孚最快嘅58X脫班情都好嚴重，唯有退而求其次搭63X

HB00610 發表於 2018-6-8 23:51
你挑我機定係玩緊斑門弄斧？我講緊早繁喎，你做乜特登唔講屯門公路條巴士線呀？

我日日田廈路去長沙灣返 ...

就係講早繁先死，屯門公路出名車多兼成日炒車，平時15分鐘行完嘅屯門公路繁忙時間20分鐘走唔甩。大欖隧道有幾可會塞？除非汀九橋有事啦，但係汀九橋有事一樣倒塞落屯門公路深井段，又係無得避。

非繁忙時間就63X好，因為無咗元朗大馬路。

miklcct 發表於 2018-6-9 00:50
就係講早繁先死，屯門公路出名車多兼成日炒車，平時15分鐘行完嘅屯門公路繁忙時間20分鐘走唔甩。大欖隧道 ...

第一個回應當你唔知，但當你完全無視呢度三個站友講嘅野再loop一次文，我已經可以確認你存。心。講。大。話。
大話重複一百次都唔會變真。

屯門公路慢轉車站嗰5分鐘就大做文章，大欖塞他遠遠唔止5分鐘。

我唔會再回應，我而家已經向有關版主直接投訴你涉嫌違反站規27同34。

HB00610 發表於 2018-6-9 00:54
第一個回應當你唔知，但當你完全無視呢度三個站友講嘅野再loop一次文，我已經可以確認你存。心。講。大。 ...

基本上大欖朝朝都咁，唔該話大欖早繁冇車嗰個站友同我食哂D車佢

KG1428 發表於 2018-6-6 18:25
如果66X在市區學37行法或者可以嗎

66X本來就係咁行，係2004年嗰陣同33A一齊改左兜洗衣街，係唔知點解37無改到

hokachung 發表於 2018-6-9 02:59
66X本來就係咁行，係2004年嗰陣同33A一齊改左兜洗衣街，係唔知點解37無改到
...

當年好似話西洋菜南街太塞，先調 33A 66 66X 出去洗衣街


但 2004 年到而家，33A 無咗接近 1/5 班次，66X 無咗差唔多 1/4 班次，66 直頭線都無埋
其實真係可以入返西洋菜南街 ...