[路線消息]
九巴向運輸署建議11X同13M延長至安達臣
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有時APM等11X往紅磡，來到都大半滿，其實最繁忙的時間，往紅磡還有空間延長多做一批客嗎？
回程，反而理順市區的走線較為重要，現時行回頭路感覺不好，11X只做到獨市土瓜灣，紅磡區寧願行幾步歐化坐213X。
舉例，富豪東方搭213D到安達應該比延長後的11X快好多(若路線無大執)。
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111還好一些，起碼見到有車，目測新蒲崗通常四部102就有一部111。
106可以45分鐘都無車開，親身在寶林總站經歷過，中途站就更加無預算。
九龍灣往返將軍澳山首選111。106只能望天打掛。
寶林就直接297穩陣。
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本帖最後由 jasonau 於 2018-12-10 10:01 編輯
你仲要諗埋班安達臣大帝搶到11X同13M之後下一步就係吼住條601...
到時你成個秀茂坪都唔駛旨意搭車....
到時你直接過海又上唔到....想落觀塘轉鐵又落唔到...
反而安達安泰去彩虹藍田觀塘過海乜都得....
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本帖最後由 AVW28 於 2018-12-10 10:16 編輯
其實九巴會唔會考慮改292P？
觀塘方向係清水灣道左轉安秀道，右轉寶林路後跟93K/98A落創紀之城，再跟15A去九龍灣做總站。
西貢方向就九龍灣開跟15A去觀塘道，然後跟93K/98A上寶達，再左轉行成條安秀道，右轉清水灣道後跟92返西貢。
收費方面觀塘返安泰照收全價，安秀道落觀塘分段收$5.1或者更高，應該都唔洗特登拉13M上去。11X照拉上去都得。
係唔知西貢市/安秀道班居民制唔制？
咁做既話，292P由一班車變全日都得！
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LL3850
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arfung 發表於 2018-12-10 09:55
111還好一些，起碼見到有車，目測新蒲崗通常四部102就有一部111。
106可以45分鐘都無車開，親身在寶林總 ...
我假日係牛頭角搭106係可以上滿，等十幾分鐘就有車 |
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arfung 發表於 2018-12-10 09:51
有時APM等11X往紅磡，來到都大半滿，其實最繁忙的時間，往紅磡還有空間延長多做一批客嗎？
回程，反而理 ...
其實11X係非繁分分鐘土瓜灣客中多過秀茂坪客，我覺得可以做大11X，而觀塘繁忙時段仲有15X |
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jasonau 發表於 2018-12-10 09:58
你仲要諗埋班安達臣大帝搶到11X同13M之後下一步就係吼住條601...
到時你成個秀茂坪都唔駛旨意搭車....
可能連14D都搶埋，4.5去彩虹，油塘轉鐵，又方便到學生，可能安達剩係唔要13D,13X同13P |
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12386014 發表於 2018-12-10 12:40
安達係一早想將601延長，並唔係而家先出現的事
歸因於上面話無Quota整多條中西區過海線俾佢地
車就實有嘅，皆因開左後213M一定大把空間抽 |
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本帖最後由 Snowbb 於 2018-12-10 13:04 編輯
本身有 214 係度收 $7.2 / 7.9，就算居民想要 , 九記都唔會拉條 14D 上去倒自己米
反而學生可能仲傾向搭 214 往返彩虹 - 油塘一段，行安秀道點都快過 14D 行四順 / 秀茂坪
安達唔要 13D / P / X 係正常，山上 213D / X / 214 基本 Cover 晒，似乎 601 先係目前安達最想要的路線
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樓主
