樂仔〞 發表於 2022-6-16 09:06
53 各段流水嘅客源我唔覺得要落到一個鐘一班
無理由因為你覺得遊河唔好遊就要佢減班
...
唔關好唔好遊事，而係佢執雞多係咪等如蝕少左？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實如果 53 條數係唔靚仔嘅話 , 九巴應該一早出咗手
到而家都無乜聲氣就知 53 佢蝕得起 ...
我又覺得無乜必要搞條 53
長就無得講架啦 , 以前無限速無門鎖 , 而家通通齊哂 , 一定會慢過以前
唯一係就叫九巴加多架車比足時間司機抖
|
|
|
|
|
|
|
|
|
樂仔〞 發表於 2022-6-16 09:52
其實如果 53 條數係唔靚仔嘅話 , 九巴應該一早出咗手
到而家都無乜聲氣就知 53 佢蝕得起 ...
我又覺得無 ...
九巴唔係無出過手，上過RPP建議減到45分鐘一班
不過而家客量回升後先減派車，就實畀人嘈，運署都未必過到
掉返轉，如果建議縮落天水圍站，照開7架做30分鐘一班，咁就好好多，甚至寫落RPP話單轉雙做甜頭，想做嘅真係唔難過到
廈村來回大馬路呢段，直車搵鐵巴啃咗去囉，運署態度應該駁到就近鐵路站就ok啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
樂仔〞 發表於 2022-6-16 09:52
其實如果 53 條數係唔靚仔嘅話 , 九巴應該一早出咗手
到而家都無乜聲氣就知 53 佢蝕得起 ...
我又覺得無 ...
一單可以做幾水流水客
大把人冇用回贈雙向分段
屯轉啟用後又成日執雞
有ETA後亦見唔少人夾時間搭
紅小又成日無定向
條數應該唔會太差
既然沙中通車有車剩
不如豪啲加一架車比佢全日做30分一班 |
|
|
|
|
|
|
|
|
KC3555 發表於 2022-6-16 03:57
佢不嬲都對某些線特別有私心，只係大家好似當咗佢係幫政府出謀獻策咁，又令佢覺得自己好似好掌握成個遊戲 ...
同下路有仇咁
成日話要61M縮轉車站 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0q9w8e 發表於 2022-6-16 20:31
同下路有仇咁
成日話要61M縮轉車站
客觀現存條件
回程停下層方便折返
最近屯轉嘅社區，方便好似地鐵轉小巴咁好快接駁
下路叫3.5飛去屯轉，其中兩飛52X/53點都要兜深井，252屯轉止步，本身就焗轉車
所有呢啲條件都想焗下路轉車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
FBI2 發表於 2022-6-15 12:31
一小時一班仲好啦，統一d，反正要搭既點都會搭，要唔搭既開乜班次都唔搭。 ...
53客量又唔係差得咁緊要，點解要一個鐘一班？
咁反正要搭都會搭，點解唔兩個鐘一班四個鐘一班？
都唔駛開雙層，開單層都夠晒，反正班客走晒。
搭過/沿線居民就知53流水客係可以一單計埋仲多過一部雙層載客量。屯門入豪景深井又一班人，屯門番青公田廈路又一班人，田廈入元朗都有客，都未計執埋234ab雞。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
以前星期六下午搭53返元朗，如果開單層既話有機會唔夠載...
依家唔太清楚 |
|
|
|
|
|
|
|
|
m_rd08 發表於 2022-6-16 21:20
以前星期六下午搭53返元朗，如果開單層既話有機會唔夠載...
依家唔太清楚 ...
好天日子嘅星期六日下會有一家大細/情侶“遊車河客”
開單層嘅話會坐滿甚至企幾個出如心,加埋富華街執234ab雞,通常去到麗城頂閘,要飛站到深慈街先有人落,去到碧堤半島落一堆但又上返頂閘(上幾多要睇前面有冇52X/962B)...之後上幾個落幾個,keep住頂閘狀態...豪景之後先鬆動少少
重點係,如心上車班人係坐去元朗,變相已佔用一半載客量,間接導致頂閘,有時見汀九一大堆客揮哂手,望著部頂閘嘅53飛過,真係好慘😥
或者厹再做絕啲,星期六日53日間拆線,以防止“遊車河客”濫用53,剝削青公沿線客乘車權利,等係比較少客嘅時間先遊車河
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 proschebus 於 2022-6-17 01:38 編輯
mokmk1456 發表於 2022-6-16 23:39
好天日子嘅星期六日下會有一家大細/情侶“遊車河客”
開單層嘅話會坐滿甚至企幾個出如心,加埋富華街執234 ...
所以我覺得53營收可能好過66m/57m，不過對於巴士公司來說呢啲雞肋都係眼中釘，九公仲有錢可賺就留住先，如果今年公司條數唔係好得（東鐵過海通車隧巴營收減少），下年rpp應該會有動作 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
