[飛行報告]
[2022.11/12] HX618/619 香港<>關西 [疫後首飛]
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恭喜樓主相隔多時終於有得再次衝上雲霄。隔咁耐無飛,第一次飛既感覺一定係特別的
不過就咁派個餐包真係好 cheap。如果係唔派正餐,我個人立場係寧願好似美國或者歐洲內陸機,派件好食少少既 packaged snack 好過
日本航空業復常一定快過香港好多,至低限度歐美主要航空公司,呢段期間一直都維持緊基本往來東京服務,亦已經有晒計劃回復疫前班次;反觀香港,好多都已經撤走,撤走左就好難再返來,未撤走既好似 UA 都要等到最早三月先有得復飛
我疫後已經飛緊唔少次,而家觀望緊幾時有機會搵到藉口可以出國旅行
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fb.com/scientisthk2usa/
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香港咁慢某程度上係ground handler 人手嚴重不足所致
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隔咗接近三年,終於可以正常咁去日本旅行、正常咁飛返香港,係頗為感動...
幾年前搭過一次 HX 607 (NRT - HKG) 用 A320 執飛,當時仲有飛機餐(full meal),亦有公家螢幕播下電視節目;機上不設 AVOD,可能解釋到呢班賣得較平嘅原因
而家個飽好有多年前 CX HKG - TPE 嘅味道
但如果 HX 疊埋心水做 LCC,變相香港會得返 CX 一間 full fare; HX, UO 同 HB 三間定位都係 LCC, 個人認為未必係好事
以前 HX 一個賣點係可以用較低價格但照有 full service, 當然質素會差過國泰,但叫做有齊 IFE, checked baggage, 飛機餐等
不過而家大量香港人等住重新出發去日本,就算 UO 收到接近同 ANA 同價都應該唔憂做
此外樓主嘅行程都算冷門,城崎温泉同神戶算多人認識,箕面山我直頭係第一次聽;anyway 感謝分享~
仲見到紅葉靚景算幾好彩,我遲 10 日左右到日本,已經枯得七七八八
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本帖最後由 DIH 於 2022-12-19 14:30 編輯
航班逐漸增加,而家睇三四個月後價格已比我買時稍低,相信之後都會回穩。
行程唔係我 plan,箕面我都係第一次聽,去到發現幾多遊客,本地與外國人都有。城崎温泉好多香港人。
今次旅程有兩日住三田市 Woody Town,係當地 1980-90 年代發展的新市鎮,買下衫食下野,過住好 local 的生活。
去得咁偏都有幾個理由:唔想中招返香港好煩;大量遊客一下子重臨,加上日本政府推出國內旅行支援,搶到酒店好貴;日圓雖然貶值,但當地使費其實高咗,例如以前酒店加早餐係 1000 円左右,但而家要 1500-2000 円,所以我地除温泉酒店外其他都唔食早餐,自己出去食好過,有架車就可以住比較冷門的地方。 |
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本帖最後由 DIH 於 2022-12-19 14:13 編輯
日本有國內線,航空公司總算保留到一定程度運作;加上急需推動經濟,日本自從肯開關之後就放得好快。雖然如此,日籍航空公司當中,暫時 ANA 同 JAL 只有東京飛香港,疫前 ANA 去名古屋及大阪航線未恢復,將來唔知會否以 Zipair Air Japan 名義提供其他選擇;而香草及樂桃合併後無耐就爆發疫情,疫後樂桃如何部署有待觀察。同時,Jetstar Japan 會否重臨香港仍是未知數,日本唔少細 port 國際線都未恢復。
宏觀而言,暫時始終係香港人想出去多過外地人想入來,起飛時見到成個機場幾乎淨係得 CX 獨力支撐都倒抽一口涼氣。
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GOOD REPORT我都係同你同一日返HK,不過回程搭CX507實際飛左4小時多D,可能大機關係? |
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