[報刊新聞]
整合多重疊路線的東區(新城合併後)
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佢話南區升左10%,請問知唔知個base係幾時?疫情時期? |
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我唔覺得佢會短時間內取消現有任何一條路線,
但會不斷幫現有路線減班、收車,
然後夾硬谷客落條700到。
但最慘係700好多地方都做唔到,
柴斜、西灣河、鰂魚涌、炮台山基本上係硬食。
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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東區包括天后,寶馬山 我都諗到比上面討論再多嘅兩組 E11系 仲有25,27同85系 |
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同埋客量可以好取考
例如有個人走左班70被迫要70P轉72
人次計就已經多左1
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唔似,反而我覺得81開始高危...
85未必有事,因為有個好惡既獨市位叫寶馬山...
81反而獨市位相對少,只要搞得店柴灣個區內問題(非柴小區內),除非呢條線生存系為左行單層... |
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E11重組又真係唔關事...
話晒E11都唔屬於「市區及新界網絡專營權」。
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你有你可愛,我有我好笑。
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槍81最簡單就係搵8H上興華兜個圈,同25A/26加個BBI,峰華個迴旋處應該行到12米
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咁就叫優質服務呀?!仲要加價?!
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YouTime 發表於 2023-7-3 16:03
槍81最簡單就係搵8H上興華兜個圈,同25A/26加個BBI,峰華個迴旋處應該行到12米
...
我所謂柴灣區內系指 興華<>峰華<>環翠<>柴工<>康翠<>東區醫院,即係簡單d講,唔一定擺興華做總站,但81系柴灣區內行法既服務要維持,咁興華峰華去柴工翻工唔通咁短程都要人轉咩…除非格硬搵8H做,咁條線好長喎,仲未計要拉長服務時間,所以我覺得,唔會系8H食81... |
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