可以, 但唔該一定要分兩條線, 到總站所有乘客必須落車再上車
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其實K54搞得咁成功
點解皇后山唔可以整K巴駁去上水/粉嶺?
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報道入面提到:
除十四鄉外,該署近一年為其他地區的新巴士路線進行4次營辦商遴選程序,並揀選九巴營辦有關新巴士路線。 九巴中4次係指69、青富、W4、富蝶?
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56:????
不過56A沒經過招標直接急急腳開線是真的
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timewater 發表於 2023-10-13 13:37
其實K54搞得咁成功
點解皇后山唔可以整K巴駁去上水/粉嶺?
新界東的鐵巴是掛名在九巴旗下的,目前已經有 78A、78B 出就近火車站(如果話 78A、78B 由鐵巴營運的話,相信鐵巴冇足夠能力(78A 是比 506、K54 更旺場的線,現在 506 已經要輕鐵特車協助疏導了)) |
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我記得早幾年有一單同巴士有關既新聞(件事完全同政治無關,純粹係社區小事)。我有位朋友接受呢間報館記者既訪問,都係講啲正常comment
結果份報紙出街完全將我朋友講過既嘢改到七彩,唯獨係張大頭相冇改過 |
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今日文匯報以頭版全版報導皇后山巴士服務問題,並引伸至十四鄉新線及巴士線投標制度,當中不少重點與早前財金 KOL 批評城巴經營新界新區路線的質疑如出一轍,並專訪了九巴署理副車務總監。但報導中一些內容不禁令人懷疑準確性,例如副題寫「皇后山街坊預早兩小時等車返工」,並指「九龍灣返工的梁小姐提早兩小時、即朝早 7 時到達巴士站等城巴 78X,『78X 半個鐘一班車,好疏』」,但事實上該時段 78X 為 20 分鐘一班,無需候車兩小時,未知兩小時是否包括車程等時間;而報導指「2019年起新路線改以競投方式決定由哪間巴士公司營運」亦明顯錯誤,該制度已使用超過二十年。
不過報導亦有引述城巴回應指城巴曾爭取將 56A 改為全日服務,惟礙於政府收到其他公共交通營辦商的不同意見,令城巴的服務調整申請屢次受阻。而運輸署則指除十四鄉外,近一年另外四次的新線遴選工作均揀選了九巴營辦。而張欣宇議員則認為,運輸署在引入競爭的同時也必須提供支援,例如覓地讓城巴於新界設車廠,以提升車隊靈活度,創造增加班次條件。
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https://linktr.ee/hkitalk
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宜家「56A無辦法全日的事」已經被媒體擺上臺面,仲要之前被炒左好幾次
今次唔知道運吉會否特事特辦,好似好耐以前307轉全日果次咁處理?定系話會快馬加鞭上出年RPP?
不過我感覺可能希望有點渺茫,除非城巴能傾掂數
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