84M會否步入80M後塵

如題
80M今日起變為平日兩味線

關注84M會不會仿傚80M/281M/286M改為平日兩味線
因為84M同82X重疊
而且84M長期25-30分鐘一班

有一日試過搭84M入沙田，去到第一城後就吉車回富安

此帖子都可能被版友認為是水晶球問題/此帖子應放在F1版
但是遲早都會如80M/281M/286M一樣(如果有其他配套提供)

不過我都有見過星期六朝早84M過咗愉翠之後差唔多坐滿 (樂富方向)

84M有樂富「獨市」
（75X不便兜埋入去）
而且82X要上廣源，比84M慢一截

同埋富安牙力都唔細
九巴想搞都唔係咁易

84M 起碼有間威記保住，無咁快出事嘅

JX9097 發表於 2024-2-18 13:13
84M有樂富「獨市」
（75X不便兜埋入去）
而且82X要上廣源，比84M慢一截

不過依家轉左完善選舉制，重組阻力應該會細過之前。

HT408 發表於 2024-2-18 13:19
84M 起碼有間威記保住，無咁快出事嘅

取消84M最直接了當方法，威記院友可以搭89X去大老山隧道轉車。（九巴最想咁樣改動）

當年咪建議 82X 84M 合併

好快捲土重來，你同佢定

冇幾耐先開完82P刀

應該冇咁快到84M掛

66702686 發表於 2024-2-18 13:42
不過依家轉左完善選舉制，重組阻力應該會細過之前。

諗多咗
紅衞兵冇嘢批鬥
自然去批鬥私人機構（例如巴士公司）或不涉政治/郭鞍嘅政府部門

HT408 發表於 2024-2-18 13:19
84M 起碼有間威記保住，無咁快出事嘅

其實只要82X延長至樂富和入一入園汌角總站(威院)都可以令到84M功成身退.