反而82P真係可以直接cut,
82X既客量都唔需要多條輔助線, 碩門直接屯馬線喇
|
|
|
|
|
82x改非繁+延樂富,84M(82A)改兩繁+縮濱景,82P加班兩繁雙向+延樂富 |
|
|
|
|
84M同89S重組變84H,反正客源都在醫院;至於82X去唔去樂富都無所謂反正有85A。
|
|
新造的人、如鷹展翅上騰。
|
|
|
本帖最後由 _剛仔 於 2024-2-18 18:28 編輯
宜家仲有牙力? 已經完善左選舉制度 ﹐ 人人平等
留名睇82x同 84m合體 |
|
|
|
|
本帖最後由 HV7025 於 2024-2-18 21:06 編輯
82X同84M貌似差唔多,但強行合體會變成一條極之兜路+製造好幾個盲點嘅線新蒲崗、鳳德、樂富嘅擺位,係好難透過合併補得晒
結果新線未必慳到幾多架車(過一兩年再減班就梗,但短期慳車未必做到)
以近年九巴做法,繼續減82X 84M班次可能仲著數
|
|
|
|
|
HV7025 發表於 2024-2-18 21:02
82X同84M貌似差唔多,但強行合體會變成一條極之兜路+製造好幾個盲點嘅線新蒲崗、鳳德、樂富嘅擺位,係好難 ...
都唔知係上屆(19年)區議會變天地區阻力大左定還是係呢幾年因為疫情?發現巴士呢幾年重組越來越保守。 |
|
|
|
|
KG1428 發表於 2024-2-18 13:45
取消84M最直接了當方法,威記院友可以搭89X去大老山隧道轉車。(九巴最想咁樣改動)
...
富安花園入面無咗架平車出九龍,到時85M要全日兜入去再加雙向分段收費係基本,睇吓九巴仲想唔想咁做 |
|
|
|
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|