分拆98C

[ref=398752]gn3509[/ref]  在 2005-10-20 10:41 PM 發表:



98C速度好在於亞皆老街塞唔塞車,塞起上黎,隨時95仲快過98C

PS:塞得最勁時,九龍醫院去旺角地鐵站用左20分鐘有多

如果燈位順同唔塞車，旺角道係可以15-18分鐘上到上秀，如果一塞，可以隨時20-30分鐘都係由太子聯合去到中電，所以唔明點解 98c 唔上天橋去令佢行車時間穩定同 快d ，最多叫果少少人行少少 (相對起 大量98c而言)

[ref=397954]238X[/ref]  在 2005-10-19 11:39 PM 發表:



我都搭過 95 / 98C，比較之下分別其實唔係咁大。

問心，翠林憑咩同人地分一條特快線？
好多近市區既新市鎮地方都無特快車出
旺角喇，咪又係咁。

98c 同 95 分別好大wow，一條特快線，一條普通線，時間都差一半至三分一

[ref=398867]Jak[/ref]  在 2005-10-21 12:07 AM 發表:



98c 同 95 分別好大wow，一條特快線，一條普通線，時間都差一半至三分一

可能搭親 98C 都塞，唔係好覺佢快...

[ref=398749]gn3509[/ref]  在 2005-10-20 10:39 PM 發表:



係寶林一帶最多人...
但唔代表唔靠半山佢會夠客
正如98D都係寶林最多人,但有冇可能全日只去寶林?唔可能吧......

我又覺得98C唔靠半山都會夠客.

冇錯, 唔行半山會小左半山的客, 但山下吸引到的新客都
足以彌補這個損失.

不少人都不想坐45分鐘地鐵出旺角吧

[ref=398996]fleetline[/ref]  在 2005-10-21 07:55 發表:




我又覺得98C唔靠半山都會夠客.

冇錯, 唔行半山會小左半山的客, 但山下吸引到的新客都
足以彌補這個損失.

不少人都不想坐45分鐘地鐵出旺角吧

你成日都話98C唔上山就會好好客
你點證明到先…話唔定d人已經好神心咁去坐地鐵呢
萬一改左都唔夠客，真係賠了夫人又折兵嚕

同埋我覺得用冇地鐵地區既資源成就山下呢個要求係唔合理

[ref=398820]238X[/ref]  在 2005-10-20 23:34 發表:



其實我都有講過可以入坑口，咁其實同 98C 無分別，
而且對我而言係最理想的答案。不過到時條荃灣線
就唔會經美孚喇。

係囉，咁你呢條線已經cover唔返98C既服務啦

[ref=398834]Jak[/ref]  在 2005-10-20 23:47 發表:



有傳 98a 同 98c 會係秀暉樓出市區，方便寶達同上秀居民

你指o係秀暉樓對面加站？
果度d地理環境好似唔多適合…
用返曉光街分站又得唔得呢？

[ref=398847]Jak[/ref]  在 2005-10-20 23:56 發表:




以寶達晚上 8 時黎計

由旺角道計算
13D : 50 - 60 MINS
93K : 45 - 50 MINS
95 : 35 - 40 MINS
98C : 18 - 25 MINS
紅 VAN : 15 - 20 MINS

不過 98C (FIRST CLASS) 就差不多 $9，而 13D (ECON ...

但係98C快13D一倍喎…

[ref=399208]~誰@359~[/ref]  在 2005-10-21 04:01 PM 發表:

係囉，咁你呢條線已經cover唔返98C既服務啦

問題係：點解一定要 cover 返？

[ref=399421]238X[/ref]  在 2005-10-21 20:20 發表:



問題係：點解一定要 cover 返？

咁我不如問返你轉頭：點解可以唔cover返？
根本就冇合理既替代服務替代98C既服務
我地係應該尊重冇鐵路地區乘客既選擇
而唔係千方百計迫佢地轉車
就算係要佢地轉車，亦請你留意有人係希望98A分拆既