九龍城區議員要求 85X 於啟晴、德朗邨附近增設車站

其實係未想係彩頤加個站?
其實點係都唔係85X入
如果要入就要轉ATS,ADS,ASV
需求係未真係咁大?
加個5M<->89,89D BBI會唔會仲好?
最重要係變返條85C一樣咁慢?


http://www.districtcouncils.gov.hk/klc/doc/tc/committee_meetings_doc/4TTC/KCTTC14_35cp.pdf

有幾多人會由啟晴,德朗去沙田

係應該比85B去啦

唔太明85X可以點改入去

原帖由 Anpretext 於 2014-6-3 00:09 發表
唔太明85X可以點改入去

應該跟24咁入
啟祥道轉偉業街出再大隧上
重點老九應該唔會理
辛辛苦苦改做特快又點會改慢條線
而且沙田區阻力會好大
應該只會改BBI

D議員咁叻
不如所有巴士線都改晒入去, 記得拉埋101, 111, 106, 116果D過海線王

原帖由 jasoncky 於 2014-6-3 00:31 發表 D議員咁叻不如所有巴士線都改晒入去, 記得拉埋101, 111, 106, 116果D過海線王

平心講句,咁多過海線行觀塘道,踢一條入去都好合理既...
不如將111改為啟業開,經啟德出返九龍城,至於坪石交比101做

不過85x如果入左去,仲慢過行鑽地年代,個x仲點sell?

[ 本帖最後由 GW5878 於 2014-6-3 00:39 編輯 ]

原帖由 GW5878 於 2014-6-3 00:37 發表

平心講句,咁多過海線行觀塘道,踢一條入去都好合理既...
不如將111改為啟業開,經啟德出返九龍城,至於坪石交比101做

不過85x如果入左去,仲慢過行鑽地年代,個x仲點sell? ...

所以加BBI係最正常
其實一條641唔係就已經足夠?

原帖由 KG1428 於 2014-6-2 23:57 發表
有幾多人會由啟晴,德朗去沙田

係應該比85B去啦

85B拉入去都做多左
加BBI已經好夠

發神經，條線入啟德區完全唔順路，點加站啊？

該區議員爭取5D做全日兼加班更實際～

原帖由 jasoncky 於 2014-6-3 00:31 發表
D議員咁叻
不如所有巴士線都改晒入去, 記得拉埋101, 111, 106, 116果D過海線王

現階段沒有任何一條可以拉入去，就算將來能夠有變動，極其量都系111...

暫時果個位頂多比條606佢...