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九巴建議於8月下旬開辦T270,T271和T277舒緩東鐵
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原帖由 chak 於 2014-7-30 22:55 發表 
我覺得係多餘
我個人建議
277E轉全日
另外270P延長至尖東麼地道,並增設回程服務
北區無需要兩條全日路線同時去尖東
277E唔駛你建議都將會全日 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 edhong 於 2014-7-30 23:14 發表
其實養得起架喎，條270A開返好少少班次，直行唔入華明、牽情間都夠喇。你可以話唔就腳行多左，但279X咪又係咁行，剩粉嶺南個大圈慳唔少時間了。
車費就真係冇得好講啦，但係T線咁收貴真係唔合理囉。 ...
返尖沙咀果班人好多都有全月通,
[FF] 如果 M 記貼錢俾老九, 等班客可以用東鐵全月通搭 T270 T277,[/FF]
應該可以吸走部份鐵路客既...
270A 華明係客倉, 老九點敢唔入去倒自己米? 279X 客倉係上水呀  |
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教導子女遠離益童
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反正277P 都不太受歡迎,倒不如8月尾一次過重組277E/P ,277E 轉全日,將277P 既資源用係T277 簡單D 講,即係將277P 改為T277 咁行
T270 將270P 修改路線 不就成事了嗎? |
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原帖由 FD_8592 於 2014-7-30 23:43 發表
反正277P 都不太受歡迎,倒不如8月尾一次過重組277E/P ,277E 轉全日,將277P 既資源用係T277 簡單D 講,即係將277P 改為T277 咁行
T270 將270P 修改路線 不就成事了嗎? ...
唔整色整水拆條新線邊有得收公益價(造福社會, 舒緩東鐵擠逼應該都算公益來的, 佢自己間公司都有得益嘛!) |
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GK9636@ATENVIRO
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我朝早一定會轉搭T270。
事實上，唔入華明圈係一大德政。
朝早返工好多人博有窗口位坐，270A華明同牽晴間客都出景盛苑兜多陣。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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原帖由 Gary_B 於 2014-7-30 19:31 發表
車從何來？
又係抽 270A 同 277系，扮特特快收貴D？
車從其他線來 冇車加 --- 不過一D都唔驚訝
收貴D之餘，呢條橋仲要係運吉提出，擺明官商勾結喇
其實中獎既唔止北區咯~大埔都有份~ |
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Idiotism is idiots being idiotic
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睇下大埔條74B可以做到出九龍灣企人,北區既T277應該都可以,而且上繁客源較集中,兼做埋觀塘,應該有得做,不過d客都系系277E/P/X到泥,盤數未必會好好多;反而T270如果可以加西隧轉乘就真系可以吸多d東鐵轉地鐵/紅隧巴士既客... |
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講到尾都係錢的問題, 太貴了
以T277為例, 277E本身已經特快線, 都只係收$15.50
點解T277收$15.90? 唔通佢比特快更特快?
定因為預期T277比277E慢, 行車時間增加, 所以加價?
可能有人會覺得4毫唔差得好多, 但現在係原則問題, 唔係加價幅度問題
為何九巴每次開新巴士線都要建議加價? 博ban嗎? |
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