原帖由 張偉沖 於 2014-7-31 13:11 發表 
我係講緊287X 開左之後, 咁280X 根據議員所講十二月之後先有啦.
九龍塘已經有80M, 旺角油麻地可以搭81K 轉81, 或者280X轉287X.
280P 出尖沙咀佐敦明顯慢過280X, 我唔明點解你係都要堅持280P 全日,
280P 全日根本 ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
280P只做早繁部係得40%載客率，甘差都有人拗要全日
280X除左貴啲，點講都吸引過280P掛 |
|
|
|
|
|
|
|
|
果40%載客率內有10%係$2區內客,真正由沙田出九龍既真係好少
有時出到何文田仲多客上過沙田 |
|
|
80K特快‧不經大圍、美林、沙田市中心。
|
|
|
|
|
|
原帖由 hadboy5 於 2014-7-31 13:46 發表
假若車駁車的話轉乘係好用，但一班走左就唔知幾耐先有車的轉乘就係廢概，要用步行先可以轉乘更加廢到無人有
咁九巴都有很多要行先轉到車的轉乘, 但唔見得真係無用囉. |
|
|
盲目反對 香港已死
|
|
|
|
|
|
原帖由 kuro 於 2014-8-1 04:02 發表
甘YMT班客？
15mins轉15mins既全程去YMT搭車時間?
甘點解吾再傾280X走線,可以跟270P大角咀入咪吾洗bbilol？
280P點解吾同80m合拼？
80M 要死點解要拉埋280P 落水?
宜家就係280P 慢, 先至透過減80M 班再開280X.
大角咀出晒名多燈, 280X 根本無必要踏入這個黑洞,
入埋去咪拖慢左出佐敦尖沙咀的時間. |
|
|
盲目反對 香港已死
|
|
|
|
|
|
原帖由 張偉沖 於 2014-8-1 08:21 發表
80M 要死點解要拉埋280P 落水?
宜家就係280P 慢, 先至透過減80M 班再開280X.
大角咀出晒名多燈, 280X 根本無必要踏入這個黑洞,
入埋去咪拖慢左出佐敦尖沙咀的時間. ...
280X 本身就係要搶尖東轉東鐵龐大肥肉，專心做，可能中環搭船轉 280X 都仲好經濟實惠。
所以 280X 只係專心做尖沙咀佐敦特快就得。要去油麻地、旺角麻煩轉 287X，一係照舊坐番地鐵轉 80M。
點計，其實咁都快過以前 81 再轉 81K 多多聲，沙田市中心有咁既服務仲想點。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2014-8-1 08:43 編輯 ] |
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
|
|
|
原帖由 dennis28a 於 2014-8-1 08:38 發表
280X 本身就係要搶尖東轉東鐵龐大肥肉，專心做，可能中環搭船轉 280X 都仲好經濟實惠。
所以 280X 只係專心做尖沙咀佐敦特快就得。要去油麻地、旺角麻煩轉 287X，一係照舊坐番地鐵轉 80M。
點計，其實咁都快過以前 81 再 ...
bingo, 我就係想帶出280X 的戰略意義,
其實回程280X 都叫做掂到油麻地 (跟260X 上公路),
他日280X 做得起, 81 可以縮去旺角, 咁就可以有效分工了. |
|
|
盲目反對 香港已死
|
|
|
|
|
|
原帖由 張偉沖 於 2014-8-1 08:54 發表
bingo, 我就係想帶出280X 的戰略意義,
其實回程280X 都叫做掂到油麻地 (跟260X 上公路),
他日280X 做得起, 81 可以縮去旺角, 咁就可以有效分工了. ...
縮81然後減到只開20-30分? |
|
|
坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
|
|
|
|
|
|
原帖由 dennis28a 於 2014-8-1 08:38 發表
280X 本身就係要搶尖東轉東鐵龐大肥肉，專心做，可能中環搭船轉 280X 都仲好經濟實惠。
所以 280X 只係專心做尖沙咀佐敦特快就得。要去油麻地、旺角麻煩轉 287X，一係照舊坐番地鐵轉 80M。
點計，其實咁都快過以前 81 再 ...
287X咁樣大循環慢慢塞 佐敦道 , 彌敦道 , 都唔知幾時先到旺角 , 又乘機加價 (本來$6.8加到$7.7) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
