280X終於有聲氣

原帖由 張偉沖 於 2014-8-4 09:15 發表

佐敦油麻地請坐280X.

280X最多只係回程經郵局
油麻地實際上根本無280X搭

仲有,280X貴過81,又變相加價

原帖由 張偉沖 於 2014-8-4 12:38 發表

行上去快富街搭81 啦,
當然, 81 縮去旺角, 縮去邊, 做唔做循環可以再傾再諗,
但前提係開左280X後, 81 係佐敦油麻地吸引力會大減,
所以有必要諗81 仲需唔需要再留係佐敦.

當然,
81 縮短係同280X 分工,
佐敦油麻地 ...

我係你就直頭縮落太子循環，停完彌敦道運動場道站後，右轉太子道西、砵蘭街、汝州街、黄竹街上返大埔道，但前提係要減價同補返轉6同234X既轉乘優惠！

原帖由 238X 於 2014-8-4 14:05 發表


自己由信和行去任何一個 (潛在) 280X 站
或者快富街先好同人講！

要人至少吸多 15 分鐘廢氣，
命至少短幾年，簡直係謀殺

即係咁，大埔區咁多年來除咗N271都冇巴士經信和，咁大埔人有幾多因為咁樣行而致死？

原帖由 張偉沖 於 2014-8-4 15:43 發表

$8.9 享受青沙特快, 你呢2蚊仲唔抵比?

噢 , 公路特快等車特耐 , 最後( 平均 )打和每位俾多兩蚊

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-8-4 09:56 發表
無喇喇叫81縮乜鬼去旺角
旺角D站頭個個都轉九曲十三彎先到
仲要個個位都塞車/塞燈塞爆咁滯

比起佐敦唔慳到幾多時間油錢人工

對九巴黎講應該係慳到嘅，如果唔係都唔會提出68X／268嘅重組方案
而事實上佐敦道係塞車過旺角，你睇下905同970系嘅整體服務水平就明

原帖由 張偉沖 於 2014-8-4 15:43 發表

$8.9 享受青沙特快, 你呢2蚊仲唔抵比?

原帖由 張偉沖 於 2014-8-4 09:15 發表

青沙公路使用率咁低, 車都唔多架, 食風都唔係太辛苦啫,

況且大圍仲可以用286X 轉287X.

你D 回覆令我第一時間諗起晉惠帝

有81轉6的轉乘, 仲有幾多人會去286X轉287X, 條佐敦道係最塞個位, 唔明有幾快

原帖由 nickk 於 2014-8-4 19:14 發表

即係咁，大埔區咁多年來除咗N271都冇巴士經信和，咁大埔人有幾多因為咁樣行而致死？

信和行出窩打老道廣華醫院咪有271 lor, 近過行去旺角道72X站.

原帖由 BlackBird 於 2014-8-4 16:50 發表

280X最多只係回程經郵局
油麻地實際上根本無280X搭

仲有,280X貴過81,又變相加價

咁文明里個站行過去又點計先?

你計埋車程先講啦.

原帖由 張偉沖 於 2014-8-5 00:18 發表


咁文明里個站行過去又點計先?

你計埋車程先講啦.

張兄,唔好搞沙田住啦,做左你應該做既野先,成個大西北要月中前搞掂.

原帖由 FBI2 於 5/8/2014 00:21 發表


張兄,唔好搞沙田住啦,做左你應該做既野先,成個大西北要月中前搞掂.

恕我愚昧，請問張某有咩「應做的事」？