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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴40調整班次
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[服務調整] 九巴40調整班次

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S3BL100 發表於 2014-8-4 00:54 | 顯示全部樓層

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原帖由 238X 於 2014-8-4 00:42 發表

或者再直接啲問句:
我哋之中究竟有幾多人喺被減班嗰段時段需要搭呢架車?


六月尾果陣搭過一次被減班時段來回(九龍灣來往美孚),西行下晝點幾兩點都可以做到 57 人上公路,
果D時段唔係好多條觀塘新界線做到呢個客量咋…

而大家都好清楚,假日客量根本唔差。

同埋未有 40P 全日之前,大半個荃葵(安蔭、石蔭、梨木樹、象石、荃景圍、西約、深井)
都要靠 40 轉乘往返東九,一條咁既主幹線都要減到非繁同假日 20 分一班,
根本成個荃葵都應該走出來強烈抗議,好多時唔係淨係經自己樓下既路線先關事。
fb.com/scientisthk2usa/
238X 發表於 2014-8-4 01:01 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL100 於 4/8/2014 00:54 發表

而大家都好清楚,假日客量根本唔差。


文已改,先此通知。

呢個我自己今日先見完,不過有啲數真係講唔埋。

都係嗰句,
小則起嗰啲人底,迫有關人士交代事件,
大則從此以後發起運動,目標可以定類似「取締九巴、否則連政府都要推翻」,
咁至少比喺呢度怨天尤人好。

[ 本帖最後由 238X 於 2014-8-4 01:03 編輯 ]
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
alan2011super3 發表於 2014-8-4 01:09 | 顯示全部樓層
40號宜家的確畸形
太過疏
行行下7幹會落去塞長沙灣,快過去以前不過特快唔起來
其實佢不如開架240X行晒成條7幹,40就恢復舊路
石硤尾不少老幼去觀丶荃也想坐巴士多過保鐵,坐6D又唔到觀塘
AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
S3BL100 發表於 2014-8-4 01:16 | 顯示全部樓層

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原帖由 238X 於 2014-8-4 01:01 發表

文已改,先此通知。

呢個我自己今日先見完,不過有啲數真係講唔埋。

都係嗰句,
小則起嗰啲人底,迫有關人士交代事件,
大則從此以後發起運動,目標可以定類似「取締九巴、否則連政府都要推翻」,
咁至少比喺呢度怨天尤人好。 ...


佢地一定係睇住盤數做野,但係如果真係睇住盤數既,應該先減果條係 38 唔係 40,
甚至應該搵機會做荃葵東九進一步重組,進一步拉直路線兼令更多人可以全日一程車往返東九。

而唔係一味煲大個別路線就算數。

我都想知今次係邊個蠢材指示 40 非繁同假日減班。
老實講,九巴最進取其實係施將軍上任之前,40/286X/287X 建議初出台果期,
之後就唔知咩事,好多變成應做就唔做,唔應做就走去做,開左一堆垃圾線,
或者個別一兩條有潛力既新線,但因為人為因素令到條線變成垃圾。

施將軍上任之後,暫時諗到唯一一件好事,係好多路線轉定點,
不過定點都有好多種,如果一日轉 N 次班次搞到亂晒籠,好似而家 40 咁,又係咪真係方便到乘客?
fb.com/scientisthk2usa/
S3BL100 發表於 2014-8-4 01:23 | 顯示全部樓層
原帖由 alan2011super3 於 2014-8-4 01:09 發表
40號宜家的確畸形
太過疏
行行下7幹會落去塞長沙灣,快過去以前不過特快唔起來
其實佢不如開架240X行晒成條7幹,40就恢復舊路
石硤尾不少老幼去觀丶荃也想坐巴士多過保鐵,坐6D又唔到觀塘 ...


車從何來?當然,如果 6D 減到 20 分一班,重開舊 40 開半粒鐘一班,或者舊 40 開一粒鐘一班,或者得既…

據知重組前 6D 同 40 都蝕錢,而 6D 蝕得幾嚴重,但重組後
6D 客量多左至少三分之一,大概微蝕或收支平衡,而 40 客量亦有上升,大致有微利,
你估仲有無得返轉頭,開長途流水燒錢?
fb.com/scientisthk2usa/
陳太 發表於 2014-8-4 01:45 | 顯示全部樓層
原帖由 alan2011super3 於 2014-8-4 01:09 發表
40號宜家的確畸形
太過疏
行行下7幹會落去塞長沙灣,快過去以前不過特快唔起來
其實佢不如開架240X行晒成條7幹,40就恢復舊路
石硤尾不少老幼去觀丶荃也想坐巴士多過保鐵,坐6D又唔到觀塘 ...
當X42C胎死腹中,我相信諸位所指的「240X」以至其他往返東九荃葵青的路線重組,或可能有待三五七年後才能達至理想局面,實在相當可惜。
杜比 發表於 2014-8-4 06:01 | 顯示全部樓層

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240X呢個number已經留左俾黃泥頭往葵涌的晨早青沙特快新線,請轉用另一路線編號。
FD5410 發表於 2014-8-4 12:25 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL100 於 2014-8-4 01:16 發表


佢地一定係睇住盤數做野,但係如果真係睇住盤數既,應該先減果條係 38 唔係 40,
甚至應該搵機會做荃葵東九進一步重組,進一步拉直路線兼令更多人可以全日一程車往返東九。

而唔係一味煲大個別路線就算數。

我都想知今次 ...
38/40/40P/42C 要重組基本上係一定要加車
老九真係睬你都傻
(Show blocked user - 張生無限輪迴)
238X 發表於 2014-8-4 14:09 | 顯示全部樓層
原帖由 FD5410 於 4/8/2014 12:25 發表
38/40/40P/42C 要重組基本上係一定要加車
老九真係睬你都傻


咁即係你唔否認其他人 / 公司可能有能力喇。
如果係咁,可以叫政府公開競投有關路線,
政府唔肯就即係官商勾結,大家可以動員市民推翻政府。

[ 本帖最後由 238X 於 2014-8-4 14:11 編輯 ]

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neoplan720p + 1 叫政府公開競投有關路線

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Snoopy@FB8617 發表於 2014-8-4 14:24 | 顯示全部樓層

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原帖由 FD5410 於 2014-8-4 12:25 發表
38/40/40P/42C 要重組基本上係一定要加車
老九真係睬你都傻
其實荃葵青<>東九早可以借刀搞其他怪雞路線
基本上總體資源可以唔使加仲可能有得減
但唔知點解老九係都要唔做
郁完40之後就半天吊咁
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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