點解九巴下下都要就曬大角咀？

原帖由 s3n370 於 2014-9-17 12:09 發表
大

1. 晏架街同旺角道明明係一條直線，但直行要"兜一兜"福全街。呢個安排明顯係要將車輛分流去減少擠塞。夾硬加番條直行線，睇落無咁兜但實際會塞多佐，得不償失。

2. 砵蘭街比大角咀內街繁忙得多，又一得不償失、損人不利 ...

係晏架街個邊加直行線 , 再劈入豪華戲院 , 同 80 89 等線係牛池灣村上龍翔道天橋一樣咁惡玩 ...

原帖由 mrm23 於 2014-9-17 20:31 發表

2. 呢招係 work 到的話，
窩打老道東行一早已經
可以直接彌敦道北行了

道路規劃唔止睇架車夠唔夠過的
窩打老道大車左轉砵蘭街直角灣
係會減慢窩打老道車流

車流塞番頭的話，
最尾係整個旺角大塞車

至於行砵蘭街，
...

就算無跨境巴，窩打老道入砵蘭街的車龍都夠塞死窩打老道。

[ 本帖最後由 s3n370 於 2014-9-17 20:49 編輯 ]

原帖由 boyvv1000 於 2014-9-17 14:54 發表

而加大角咀有4條全日過海線(904,905,971,914)，其中三條去到西區，講真，西環來往大角咀既客量唔見得需要3條全日線去應付。西環來往旺角既需求遠高於大角咀，放且以前既105根本就唔經大角咀，同埋大角咀仲有971去西環，所以904,905飛走大角咀係好合理。 ...

你又唔睇下以前大角咀同而家大角咀有咩唔同, 睇黎你係渣住本97前的街道圖指指點點?!

如果你話旺角需求好大, 大到打得爆部車, 你可以建議905開特車, 做完旺角街市後不停站直往西隧,
不過見你前面嫌豪華戲院行去旺角心臟地帶只係6分鐘都話唔到旺角, 咁應該西洋菜南街後不停站, 呵?!

原帖由 EX-TL 於 2014-9-17 21:32 發表

你又唔睇下以前大角咀同而家大角咀有咩唔同, 睇黎你係渣住本97前的街道圖指指點點?!

如果你話旺角需求好大, 大到打得爆部車, 你可以建議905開特車, 做完旺角街市後不停站直往西隧,
不過見你前面嫌豪華戲院行去旺角 ...

放工時間，905 行完大角咀同埋 "唔係旺角"的豪華
已經最少唔見左三分一人

咪即管叫佢飛左大角咀睇下有乜後果

原帖由 樂仔〞 於 2014-9-17 20:35 發表

係晏架街個邊加直行線 , 再劈入豪華戲院 , 同 80 89 等線係牛池灣村上龍翔道天橋一樣咁惡玩 ...

龍翔道都重叫做大直路有得睇車/ 避車
晏架街直去的話，
福全街 D 車高速直入旺角道，
一年中廣華應該多唔少生意

原帖由 mrm23 於 2014-9-17 22:28 發表

龍翔道都重叫做大直路有得睇車/ 避車
晏架街直去的話，
福全街 D 車高速直入旺角道，
一年中廣華應該多唔少生意

衝前D 剷埋入油站 一鑊熟

直去紅磡 廣華都唔使入

原帖由 Gary_B 於 2014-9-17 22:33 發表


衝前D 剷埋入油站 一鑊熟

直去紅磡 廣華都唔使入

第一句，唔駛去到油站咁遠...未去到油站之前，响渡船街俾西九龍走廊高速衝落黎0既車咇到嚇死甚至玩碰碰車，都夠爽啦。
第二句，唔駛去到紅磡咁遠...福全街另一邊都有大酒店

認真講句，學似佢話齋，晏架街整直去線，
相信大部份大角咀出旺角的司機第一時間一定學佢FF的904/905咁，行哂櫻桃街棕樹街晏架街。
塞死呢幾條街不特止，連帶行櫻桃街直去的18, 33A等線都玩謝埋。