2014 元朗 RDP 進展報告

原帖由 FBI2 於 2014-9-25 20:54 發表


將軍的面子,正如一粒鼻孔固狀分泌物一樣,一點價值也沒有.

跟本元朗南班人都慣左村巴/揸車

原帖由 Lelouch 於 2014-9-27 13:41 發表

跟本元朗南班人都慣左村巴/揸車

68E 一日得 400 多人搭, 根本棄不足惜, 為了救 68E 搞到犧牲 264M 真係不知所謂
既然 51 都可以玩到 1 小時一班, 68E 減到 1 小時一班也無不可

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2014-9-27 14:32 編輯 ]

原帖由 kingprowm 於 2014-9-27 14:29 發表
68E 一日得 400 多人搭, 根本棄不足惜, 為了救 68E 搞到犧牲 264M 真係不知所謂
既然 51 都可以玩到 1 小時一班, 68E 減到 1 小時一班也無不可

元朗交通四通八達, 唔同錦田得幾條鄉郊線
你68E一粒鐘一班即係鼓勵D人行出去元朗市中心搭車

原帖由 FBI2 於 2014-9-27 12:21 發表
另外,元朗鄉郊又被過一棟,錦田一帶掛左BANNER反對重組,情況同77K ...

算吧啦呢樣...
林村喺今次事件上咪又係一樣嘈, 只係人地仲有小巴先嘈得冇咁大聲

原帖由 kingprowm 於 2014-9-27 14:29 發表
68E 一日得 400 多人搭, 根本棄不足惜, 為了救 68E 搞到犧牲 264M 真係不知所謂
既然 51 都可以玩到 1 小時一班, 68E 減到 1 小時一班也無不可

400人咁低客量
會不會破左全日線紀錄
?!

原帖由 FBI2 於 2014-9-27 12:21 發表
就265M,269M的問題,我相信先安撫265M拉直後,對美湖和天慈受影響乘客之訴求,之後如果佢地用腳轉投265M,再慢慢減269M的服務同時增加265M的服務也未遲.

另外,元朗鄉郊又被過一棟,錦田一帶掛左BANNER反對重組,情況同77K ...

九記自己都知咁改根本越來越少人會去大欖轉車
但係密左車去錦上路
咁改法就算251A少送客比西鐵都袋$5.8
又唔駛加車比64K

原帖由 kingprowm 於 2014-9-27 14:29 發表
68E 一日得 400 多人搭, 根本棄不足惜, 為了救 68E 搞到犧牲 264M 真係不知所謂
既然 51 都可以玩到 1 小時一班, 68E 減到 1 小時一班也無不可

若是68E改行雞地、元朗站、博愛、錦田市中心、錦上路站去欖隧轉車站，做元朗南出元朗市中心、西鐵站，並取代錦田市中心一帶54去錦上路站及251B去轉車站的功能，是否可以挽救68E而不影響264M？

原帖由 Lelouch 於 2014-9-27 13:36 發表

一陣又話行天華路係要吸多D客
一陣又話265M唔夠載
我就真係唔明點解D M線一定要上晒天北喇
天南人冇坐既權利?
一定要罰企兼迫沙甸魚?

265M夠唔夠載呢點就佢地既問題啦, 自己去乞車囉
成個方案搵咁多天南人笨仲想 ...

天南唔少客用哂腳去支持西鐵
而且天北人口多過天南咁多 , 整多 D 線上天北好合理

原帖由 ksmbh 於 2014-9-27 21:28 發表

400人咁低客量
會不會破左全日線紀錄
?!

好大機會都仲輸俾 796S。

原帖由 Lelouch 於 2014-9-27 13:36 發表

一陣又話行天華路係要吸多D客
一陣又話265M唔夠載
我就真係唔明點解D M線一定要上晒天北喇
天南人冇坐既權利?
一定要罰企兼迫沙甸魚?

265M夠唔夠載呢點就佢地既問題啦, 自己去乞車囉
成個方案搵咁多天南人笨仲想 ...

喇，行天華路吸客我無講過，265M自身早繁就夠料過天晴上公路，至於點解要重心北移

呢個問題你要問返九巴，由頭到尾我個人都認為無必要搞場咁既大龍鳳

我

心

目

中

就

早

繁265M

單

向

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天

晴

上

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路

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車

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繁(0630-0845,1700-2000)

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段

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長

至

天

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[ 本帖最後由 EH2674 於 2014-9-28 02:56 編輯 ]