[東方日報]大澳巴士總站擬擴建疏導車流

係東涌西起條地鐵拉去大澳咪搞掂囉.
到時真係有地鐵直達東方威尼斯囉.

其實東涌西之後好似係東涌河口，之後仲有中華白海豚嘅棲息地

無論起隧道定馬路，對環境嘅影響都好大
而其實南大嶼嘅馬路仲未飽和
叫政府加多幾個quota俾冠忠/嶼巴好過啦

原帖由 ma212223 於 2014-11-15 13:35 發表
其實東涌西之後好似係東涌河口，之後仲有中華白海豚嘅棲息地

無論起隧道定馬路，對環境嘅影響都好大
而其實南大嶼嘅馬路仲未飽和
叫政府加多幾個quota俾冠忠/嶼巴好過啦 ...

可能係

嶼巴唔想太多空車出／入掛（燒45分鐘油

）

，加quota未必有用

原帖由 ma212223 於 2014-11-15 13:35 發表
其實東涌西之後好似係東涌河口，之後仲有中華白海豚嘅棲息地

無論起隧道定馬路，對環境嘅影響都好大
而其實南大嶼嘅馬路仲未飽和
叫政府加多幾個quota俾冠忠/嶼巴好過啦 ...

呢條新路，最大問題應該係會破壞景觀或者啟用後對生態嘅負面影響

如果可以起一條隧道，由東涌道口或者石門甲，穿山直達大澳道

同樣例子有大欖隧道同台灣雪山隧道，呢個做法應該係對周邊環境長遠最少影響嘅解決方法，當然環評同造價就…

原帖由 89B 於 2014-11-11 17:35 發表

不如假日叫九巴開條缐R缐荃灣直入大澳,用ADS /ATS行好過
E400 二軸兼成副冷氣唔適合爬上爬落

如果係要整, 嶼巴一早整左, 駛鬼等九巴, 最多咪搵母公司出車
雙層巴士最主要係行唔到羗山道