九巴真係應該炒晒路線重組班友

同 B1 搞轉乘

D人話冇車去博愛喎

作為區外既葵涌人，非常欣賞呢個重組方案！
以後去濕地公園，一程就到既線可以叫多一飛了，能富閣/天澤落車行過去3個字我完全無問題！其中265M呢一飛車程更短幾分鐘！
而且幾個時段北行入元朗　265M/269M/69M 夾埋班次都多左D，特別係一至六食完晚飯既時段！

九巴重組失敗的地方係把明明大需求的線都要CUT或重組.
大馬路出葵涌及青衣都要轉車.
68E下繁元朗公園出青衣都要半個鐘一班,好似唔想人搭.
68E改循環線,入大馬路,係元朗西做定點,再入元朗公園,元朗南,鳳翔路,再原先返青衣,咁樣都令乘客感覺好D.
單方向行大馬路已減少車流.
如要減巴士線行大馬路,咁不如把276改入元朗南,返正用細車,276減兩架車,276P加兩架車.

[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2014-11-29 23:09 編輯 ]

原帖由 capricorn 於 2014-11-29 20:46 發表
還記得有次旺角被佔領時60X行塘尾道，喺屯市巴總有通告叫乘客去轉車站轉59X,67X出旺角，但有不少乘客寧願坐52X都唔肯轉車。其實點解唔行去坐58X？

可能多行街客,唔識用屯轉掛
但係一般市民唔會鍾意轉車
只係某D人特別鍾詫,成日要人轉車

原帖由 BlackBird 於 2014-11-29 23:29 發表

可能多行街客,唔識用屯轉掛
但係一般市民唔會鍾意轉車
只係某D人特別鍾詫,成日要人轉車

今日三點幾經過青衣站巴總, 見到 68A 起碼排二三十人, 但 68E 排隊人數一隻手既手指都數得晒
所以我相信冇左 264M, 青衣去元朗乘客寧願改搭車程長少少一一程過既 68A 都唔會想搭 68E 轉車
九巴有種既話咪繼續冥頑不靈, 繼續唔將 68E 改行返大馬路囉

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2014-11-30 01:05 編輯 ]

原帖由 kingprowm 於 2014-11-30 01:02 發表
今日三點幾經過青衣站巴總, 見到 68A 起碼排二三十人, 但 68E 排隊人數一隻手既手指都數得晒
所以我相信冇左 264M, 青衣去元朗乘客寧願改搭車程長少少一一程過既 68A 都唔會想搭 68E 轉車
九巴有種既話咪繼續冥頑不 ...

上星期真係等到火都黎..
大馬路番青衣城...68M無問題..
上到欖隧真係呢..以前上唔到264M/279X..
都重可以有251M..最多都係多少少時間..
但都叫有位坐..一定有車黎就上到..
而家..
279X都未必一架上到...一係甘好彩有架68E..
等左25分鐘..3架279X先上到車企到門口位...

所以樓主..
269M你起碼叫一定上到車..
但係大西北番青衣...我下次都係坐68A/西鐵算..

原帖由 kingprowm 於 2014-11-30 01:02 發表
今日三點幾經過青衣站巴總, 見到 68A 起碼排二三十人, 但 68E 排隊人數一隻手既手指都數得晒
所以我相信冇左 264M, 青衣去元朗乘客寧願改搭車程長少少一一程過既 68A 都唔會想搭 68E 轉車
九巴有種既話咪繼續冥頑不 ...

68A淨係去元朗市架？
喺青衣站排68A就一定係搭去元朗市？
係你自己覺得大部分人都會改搭68A入元朗市咋
仲有，68A去青衣方向啲站位係咪真係咁吸引到人專登行過去呢？

[ 本帖最後由 hokachung 於 2014-11-30 02:02 編輯 ]

原帖由 capricorn 於 2014-11-29 20:46 發表
還記得有次旺角被佔領時60X行塘尾道，喺屯市巴總有通告叫乘客去轉車站轉59X,67X出旺角，但有不少乘客寧願坐52X都唔肯轉車。其實點解唔行去坐58X？

本身喺總站上車嘅人，一係想保證有位坐，一係要去58X去唔到嘅地方（或者兩樣都係）
如果係前者，好明顯情願坐52X都唔會搭58X或者轉乘

原帖由 Lelouch 於 2014-11-29 19:01 發表
小弟樓下本來有9條九巴路線
265M, 269M, 265P, 69P, 265B, 276B, 276, 276P, B1
比佢搞一搞得返6條
269M, 69P, 265B, 276B, 276, B1

入面69P只係繁時線
269M, 276B係垃圾級緣份線
276都比人陰乾到變廢線
結論只係得 ...

你連69P都計埋，點解隻字不提269P呢？
係咪選擇性失明？定係過多條馬路就唔計數？