西貢區巴士區域重組之將北篇

原帖由 transbus 於 2015-1-21 22:27 發表
對翠林康盛, 如果車要由93K 95抽,
我估佢地想要98P全日, 多過沙田線.

至於93A 95M 98A,
我相信前兩條合成只入秀明道, 經醫院落山,
應該會爭取到上下秀反對者支持.
98A我就留返各位用家提議啦. ...

其實新城要開可以而家開,反正咁多車剩低,但會不會俾運吉就唔知啦,可能104縮短後有資源剩掛,同埋捉到路去開搵錢線,將秀荃講到明會係93K同95度抽,98P就講到明係93K變出來,但93K真係咁食車嗎

將秀沙定線冇將荃咁大爭議,應該唔會又要搞三五七年先開到線掛。

原帖由 3AV53 於 2015-1-22 00:24 發表
將秀沙定線冇將荃咁大爭議,應該唔會又要搞三五七年先開到線掛。

將秀荃的爭議主要係經唔經秀順姐，同埋行山後行公路唔會明顯地快，但呢條線主要爭議係行唔行秀明道姐？可能老九積極返係現有客源就大局已定，不妨試下開發新客源，眼見798咁成功即係證明開拓新客源先係皇道，新城開的話希望唔駛係老九度抽資源就得？愚問93K 用幾多架車

93K 根據RDP派車12架
並連續兩年(2013,2014)被建議減至8架

將沙6架
將尖6架理論上夠support 20-30分鐘班
(參考88x同14x)
同埋95/98P仲有車可以用

你唔俾山上做超過6000個客?798唔係線皇
唔代表山上將沙唔可以係

又或者唔係線皇先叫成功
798都唔算失敗
有好多將軍澳居民都buy
不過唔係好似某啲人咁去荃灣呀機場呀都 798乜乜乜
真係當正皇帝咁拜

[ 本帖最後由 ma212223 於 2015-1-22 10:29 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2015-1-22 09:18 發表
我記得呢到有站友話，798得過6000果10蚊客，唔係咩線皇，話晒95M+93A多客過佢

今時今日要九巴係"線皇"抽車閂將沙，地區人仕比唔比ga

當呢條線係神咁拜我都有印象是誰，將秀沙覆蓋大咁多梗係唔同客量

原帖由 053h4 於 2015-1-22 09:18 發表
我記得呢到有站友話，798得過6000果10蚊客，唔係咩線皇，話晒95M+93A多客過佢

今時今日要九巴係"線皇"抽車閂將沙，地區人仕比唔比ga

798 得 6000 客，客觀標準都擺明唔係線皇，但無人話過 93A 同 95M 係線王喎，
抽水都要帶埋對眼。

地區人士早就豪左條好客過 798 既 93K 去叫九巴換其他線，所以唔存在「地區人士俾唔俾」呢個問題，
問題係九巴自己死都唔肯取消 93K。

不如將荃線俾新巴做，老狗自己做好條 93K 吧 la.....

仲有 95M+93A 都要加強服務