2015-2016年度荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 284 於 2015-1-25 16:28 發表
傻的嗎？要如心住宅區D客行出大河道搭40？不如話叫人改搭鐵？
就算40拉去西約，正路少少都要繞經如心。

如心住宅區人口遠遠不及西約人口多吧？
就算以荃灣廣場及灣景廣場為例，行去滿樂大廈路程同行去如心總站個路程都係差唔多。

連青衣都有通宵巴士服務。荃灣區議會點解唔做野？荃灣居民比青衣多啊！

原帖由 強國人 於 2015-1-30 10:20 發表
連青衣都有通宵巴士服務。荃灣區議會點解唔做野？荃灣居民比青衣多啊！

而家建議開兩條荃灣區內通宵線，已經叫有進步，
睇返全港十八區除左大嶼山（離島）之外，都冇區內通宵線，
你仲想點？

[ 本帖最後由 AVD1 於 2015-1-30 11:29 編輯 ]

荃灣有紅小,也有N260,N269 多好多選擇

原帖由 cat666 於 2015-1-30 11:47 發表
荃灣有紅小,也有N260,N269 多好多選擇

不過 N260、N269 到喉唔到肺係事實，
青衣最小都叫有條 N241 直達九龍中心。

荃灣唯一真係有用 o既通宵交通就係小巴(無論係紅小定係綠 Van (49S, 482S)，只係靠九記死左 n 年

原帖由 AVD1 於 2015-1-30 11:28 發表

而家建議開兩條荃灣區內通宵線，已經叫有進步，
睇返全港十八區除左大嶼山（離島）之外，都冇區內通宵線，
你仲想點？

除非N237可以同N36有銜接，甚至BBI。唔係的話旺角翻荃灣只可以紅小

原帖由 強國人 於 2015-1-31 01:38 發表



除非N237可以同N36有銜接，甚至BBI。唔係的話旺角翻荃灣只可以紅小

N36 都係開到兩點，同 N237 有 BBI 其實都係冇咩用，
除非條線開通宵就唔同咁講。

根本上 N36 好 N39 好，其實來來去去都係想班人駁地鐵用，尤其後者；
事實上呢兩條所謂 N 線根本就稱唔上 N，實情同 270S 個定位相似，
最好就要求佢正名做 36S 同埋 39S，費事比人誤以為通宵行走。（今年 RDP 興正名嗎，373 系全部都改 number 啦）。

原帖由 AVD1 於 2015-1-26 17:09 發表

如心住宅區人口遠遠不及西約人口多吧？
就算以荃灣廣場及灣景廣場為例，行去滿樂大廈路程同行去如心總站個路程都係差唔多。

如心總站上 40 有一定比例係通勤 / 行街客，咁樣比較唔公平

去程行去滿樂，回程坐紅 Van 去獅子吧？

原帖由 andy92 於 2015-1-31 17:52 發表

如心總站上 40 有一定比例係通勤 / 行街客，咁樣比較唔公平

去程行去滿樂，回程坐紅 Van 去獅子吧？

回程係有隱憂，但係去程我又覺得問題唔大。
但事實係而家起荃灣黎講，起南豐個邊經行人天橋網路過去荃新天地、如心賡場其實都好方便，
對於乘客黎講，或者起美孚搞返個 30X + 234X 轉乘已經算係替代方法 ……

原帖由 AVD1 於 2015-1-31 10:26 發表

N36 都係開到兩點，同 N237 有 BBI 其實都係冇咩用，
除非條線開通宵就唔同咁講。

根本上 N36 好 N39 好，其實來來去去都係想班人駁地鐵用，尤其後者；
事實上呢兩條所謂 N 線根本就稱唔上 N，實情同 270S 個定位相似，
最好就要 ...

原來系保鐵政策黎，算啦通宵都係用紅小翻屋企啦