2015-2016年度荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 andy92 於 2015-1-22 21:55 發表
講下 40 ...........

去程要如心班客去滿樂等車都唔算大問題
因為有批客本身都係由大會堂 / 荃新天地 / 柴灣角工業區行去總站搭

但回程要人由青公行返去會唔會有的兒那個，
有誠意既就回程o係千色店加個 43X, 73X, 2 ...

其實返麗城可以行大涌道, 海興路返海安路, 仲快兼服務原有批客

40  麗城<> 麗"港"城  

咁過引  

深井通宵巴士服務 ... 都係無

原帖由 kay 於 2015-1-22 20:14 發表
40非繁載客率得25%，唔駛同38/42C整合之餘，仲可以拉去麗城花園附近
似乎九巴都唔肯咁易放棄

不過呢25%係減班前定減班後既數據?
如果係減班後數據，減班前都可能唔夠25% ...

其實係因為長沙灣搞到荃灣客唔搭 40
反而重要打埋東西特快個算盤...會唔會大貪咗啲...

原帖由 hadboy5 於 2015-1-22 20:23 發表

佢咁行法可以令40入埋心臟地帶，但繁忙同非繁的客量咁極端，期待30x 果set 重組

我諗老九會借 234X 既車成全 30X 40 荃中互轉

原帖由 s3n354 於 2015-1-22 23:09 發表

其實返麗城可以行大涌道, 海興路返海安路, 仲快兼服務原有批客

咁就做唔到荃景圍天橋同福來邨一帶

原帖由 Gary_B 於 2015-1-22 23:13 發表
40  麗城 麗"港"城  

咁過引  

我諗站牌會寫番荃灣海安路多過麗城

原帖由 HF3204@243M 於 2015-1-22 23:03 發表
其實 N39 同 N36 都只係開到兩點
啫係話求其揾個司傅開晏少少工或者稍為 O 一兩個鐘 T 就已經成事
而唔係請多個司機特登開多架車
唔似會放血

況且而家咁多人咁夜放工
市區巴士同地鐵尾班車轉呢兩條線其實唔係冇得做 ...

其實N237都可以咁做 (尾車兩點), 不一定要取消, 另外似乎234B都可以一試 (麗城及深井方向)

原帖由 HF3204@243M 於 2015-1-22 23:23 發表


我諗站牌會寫番荃灣海安路多過麗城 ...

用番荃灣西約即可, 40新總站斜對面即荃灣西約體育館

原帖由 HF3204@243M 於 2015-1-22 23:06 發表
其實點解 47X 開水泉澳特班都可以拖一年既...?

水泉澳還沒入伙，太早開沒有意思。

葵青 RDP
只係多咗條 37M 三雙轉一單二雙，其餘一樣
唔開新 POST 啦

原帖由 mak5052 於 2015-1-22 23:36 發表

其實N237都可以咁做 (尾車兩點), 不一定要取消, 另外似乎234B都可以一試 (麗城及深井方向)

N237 要上萬重山
而且又冇好似 N39 N36 咁有美孚做轉車點
(我講緊是但一個方向)
好難有人會識得搭

如果 N237 只做葵芳上落葵盛葵涌邨大窩口就另話

原帖由 FBI2 於 2015-1-22 20:18 發表

搞衰40? 拉去麗城幫佢唔少呵.

不過如心總站係最多人上落的車站之一，改線後就要行遠左，尤其荃灣方向要由青山公路/眾安街行過去，同搭地鐵無咩分別，唔知會唔會倒客俾紅小同地鐵。