原帖由 kmb71k 於 2015-1-24 17:00 發表 
你唔減車減班邊度有車開新線加班加車呢... |
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回復 21# 的帖子
咪去哂第二區囉。
根本九巴就放棄荃葵青，
唔想做就交啲線出嚟競投，
無人接唔該政府自己頂，而且唔准加稅，
因為呢個惡果係政府偏幫鐵路政策所致 |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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原帖由 kay 於 2015-1-24 10:04 發表
其實九巴早幾年提過想開葵青版B1，結果都無左下文
不過如果要開葵青版B1，應該好多重組要做晒先有車開
唔會好似元朗咁無啦啦跌幾部開264R
不過睇返元朗同北區，早一兩年做完區域重組之後，會按地區需要擺返D車落去，其實都 ...
B264 真係唔開好過
遠至 HKU 開站，成個清靜校園都會俾班皇(冇蟲字邊架，唔好自己加上去呀)民嘈生晒，更何況青衣
加埋成車既水貨客... |
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原帖由 kmb71k 於 2015-1-24 17:00 發表
你唔減車減班邊度有車開新線加班加車呢...
請列舉葵青有咩新線開過
又或車有咩車加過
呢一兩年 |
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原帖由 HF3204@243M 於 2015-1-24 23:44 發表
請列舉葵青有咩新線開過
又或車有咩車加過
呢一兩年
都唔係完全零既 ;
42A +2 , 真係密車左 (43C 無減車)
248M +2 (單層，不過係因為無左 42C 柯打結果爆獲)
不過一條 264M 個 11 架車就 ~~~~
[ 本帖最後由 GU9338 於 2015-1-24 23:50 編輯 ] |
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請用文明來說服我。
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原帖由 kay 於 2015-1-24 10:04 發表
其實九巴早幾年提過想開葵青版B1，結果都無左下文
不過如果要開葵青版B1，應該好多重組要做晒先有車開
唔會好似元朗咁無啦啦跌幾部開264R
不過睇返元朗同北區，早一兩年做完區域重組之後，會按地區需要擺返D車落去，其實都 ...
而家好多時的士塞住，中午甚至落馬洲路慢行，仲邊有空間再放車入去？ |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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原帖由 GU9338 於 2015-1-24 23:48 發表
都唔係完全零既 ;
42A +2 , 真係密車左 (43C 無減車)
248M +2 (單層，不過係因為無左 42C 柯打結果爆獲)
不過一條 264M 個 11 架車就 ~~~~
264M, 263M加埋都有差不多20架車，呢20架車拿來開一條葵青區B線完全夠晒 |
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回復 13# 的帖子
屯門開嘅加班P車印象中有人講過都唔少
263 259D呢堆無寫落時間表但應該有減出嚟嘅車擺落去
回正題,最後葵青區份區域性重組搞到一鑊泡
無咩車加係正常
33A減唔倒車
41 42 45由減車一大堆變少修少補
邊到搵車出嚟加？ |
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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原帖由 adv_106 於 2015-1-25 05:56 發表
264M, 263M加埋都有差不多20架車，呢20架車拿來開一條葵青區B線完全夠晒
葵青區係無受惠 |
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請用文明來說服我。
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始終quota有限, 最緊要夠車用, 分D資源俾客量高既線都無可厚非 |
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