安達臣巴士路線建議

原帖由 SE7378 於 2015-1-23 20:11 發表
安達臣竟然有六條線出東區/長沙灣/沙田等地 ...

我相信這是山頭主義下對安達臣的甜頭 ,
同是山頭的三彩/新田圍就冇咁好待遇 ,
不過都算係好事嘅 , 尤其係沙田線 ,
但舊區啲議員又會不會要求長沙灣線兜入秀明 ...

入得秀明道嘅話梗係唔拘，
唔入得佢地咪可能要求拉長42囉。

不過部份建制區議員傾向想選民保護港鐵利益..

原帖由 transbus 於 2015-1-23 20:41 發表

入得秀明道嘅話梗係唔拘，
唔入得佢地咪可能要求拉長42囉。

不過部份建制區議員傾向想選民保護港鐵利益..

其實拉42去油塘已經唔駛開油塘長沙灣線以及213D, 慳番唔少資源
不過車費一定會增加, 以及四順山頭主義
兼且又要兜太子, 和原建議飛龍翔道不同

原帖由 transbus 於 2015-1-23 20:08 發表
期待已久嘅尖旺分家，竟然只限新區。
死都唔拉1A重組，
舊區仍然冇旺角快線，13x仲有減嘢危險。
我真係好眼紅。

東區線對舊區講，又只係半邊方向..

不過沙田線竟然係九龍獨享，
減低將軍澳價威脅，算喜事。
至於觀塘rdp，又要等 ...

213D咁都夠擔話自己特快，咁24、27神早已經係特快路綫啦
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我覺得東隧綫會重蹈606覆轍
以今時今日嘅交通狀況，一定係經西灣河去北角著數，呢條綫又唔係要入柴灣
油塘搭一個站就已經係鰂魚涌，有咩可能同港鐵鬥快，前世未塞過東廊落橋位咩
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相信新巴對大圍綫極有興趣，
現時798嘅弱點係有等於無嘅轉乘優惠，
如果新巴有大老山隧道路綫覆蓋到大圍嘅話，絕對會打開缺口
如果九巴諗住用天價收費投綫嘅話，可以慳返啖氣

成份建議都無車落觀塘市中心 ?!

結果原先九巴最初部署既西貢區域重組 3 件重頭戲，
一條 2013 俾運輸署拎左去招標，
一條就變左繁時線唔入將軍澳（但都收將軍澳價），
一條就變左秀茂坪打摺又係唔入將軍澳，仲要又係拎左去招標。

原帖由 transbus 於 2015-1-23 20:41 發表

入得秀明道嘅話梗係唔拘，
唔入得佢地咪可能要求拉長42囉。

不過部份建制區議員傾向想選民保護港鐵利益..

42再拉長唔知使唔使加價

另外條油塘-長沙灣線可能成為最長九龍巴士線

213D咁既定線亦可能會令27減班

原帖由 andy92 於 2015-1-23 21:06 發表
成份建議都無車落觀塘市中心 ?!

咪 13D 囉，或者落寶達等一萬年 98A。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2015-1-23 21:10 編輯 ]

原帖由 bobbycheng 於 2015-1-23 21:08 發表

213D咁既定線亦可能會令27減班

$4.9 vs $7.8

98C 減班就有可能 ......

原帖由 kmb71k 於 2015-1-23 21:02 發表


其實拉42去油塘已經唔駛開油塘長沙灣線以及213D, 慳番唔少資源
不過車費一定會增加, 以及四順山頭主義
兼且又要兜太子, 和原建議飛龍翔道不同

42去到油塘會唔會長得濟
(唔爭在青衣果邊延長埋整夠七八十個站做市區版53)

原帖由 andy92 於 2015-1-23 21:06 發表
成份建議都無車落觀塘市中心 ?!

所以其實個建議可以再改改, 初步建議如下:
新增多一條全日線 642, 由安達臣經秀茂坪, 用招標2線行法, 然後由將軍澳道過海, 港島行法如788, 總站港澳碼頭, 為新區提供全日隧巴, 並圓秀茂坪的全日出中區隧巴夢
至於往觀塘, 有兩建議, 一是建議將13M拆成兩條線, 13B復活, 由中秀茂坪往牛頭角站, 經曉光街, 13M來回不經中秀, 並延長至安達臣, 或開一條安達臣 - 牛頭角站新線, 用將軍澳道上落山
642, 安達臣 - 牛頭角站新線皆建議公開投標

[ 本帖最後由 mak5052 於 2015-1-23 21:30 編輯 ]