$2優惠是否阻礙行車時間的討論

原帖由 ky927 於 2015-2-26 12:55 發表

你都會有用$2的一日.

老人家貢獻社會咁耐,你忍耐返幾分鐘都唔得?

有本土線唔坐坐長途線

就唔只係時間問題

係你同我交既稅浪費緊

admin69註:
本主題是從"有冇人覺得682馬鞍山方向, 轉入健康西街好哂時間"分割出來的討論.

原帖由 河灣西 於 2015-2-26 11:19 發表
682最浪費時間的是那些坐幾個站就打鐘落車的$2雞！

你都會有用$2的一日.

老人家貢獻社會咁耐,你忍耐返幾分鐘都唔得?

[ 本帖最後由 admin69 於 2015-2-27 10:19 編輯 ]

而家唔係唔應該俾優惠佢地。

係有兩個問題：
1. 政府用$2 呢個統一價錢去俾老人家搭哂所有線，根本就超錯。
如果用discount，如老人家可以2折 / 3 折坐車，我覺得已經好合理。
而家中環坐車去天水圍、上水，都只係需要俾$2，根本就唔合理。

2. 有班人不斷宣傳$2呢樣野，結果班老人家就乜都唔理，唔理果架咩車，就狗衝上巴士。
然後，坐幾個站落車，而家唔係我一個人要浪費多幾分鐘呀，係成車80人一齊要浪費呀。
同埋呢，從競爭角度黎睇，無端端車程要增加，即係變相推人搭鐵。
你願意嗎？

琴晚見到有個阿伯，係新港中心上 H1，目的地係 1881，
佢俾的車費係 $2，政府補貼費用係 $14.5。

因為小眾利益而犧牲多數利益，掉返轉佢多等一會本土線會瓜老襯嗎？

其實有D野係唔係太針對左某D人呢?
除左$2客外
一樣有人全費搭對外線之後幾個站落車
而重點係其實若果本身個站都有客上車既又有咩所謂?
反正你點都要停站

若果講錢銀方面問題既
咁好難介定可為合理定唔合理既價錢

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-2-26 15:11 發表
其實有D野係唔係太針對左某D人呢?
除左$2客外
一樣有人全費搭對外線之後幾個站落車
而重點係其實若果本身個站都有客上車既又有咩所謂?
反正你點都要停站

若果講錢銀方面問題既
咁好難介定可為合理定唔合理既價錢 ...

有幾多人俾成人全費搭 682 唔過海？

原帖由 kl9327 於 26-2-2015 05:59 PM 發表
有幾多人俾成人全費搭 682 唔過海？

大隧798轉乘客？

其實我個人都覺得2蚊應有限制。限制之後，因多左條件，即使津貼到變俾一蚊車費或免費都好好多。。。
例如︰
只限朝9晚5及晚上9時起至凌晨6時享用$2優惠，免阻礙上下班時間趕促之乘客。
剔除部份路線(就好似某D優惠不適用629/非專路線/旅遊路線咁)，任何時候長者乘搭此類路線都只可享用半價優惠。
開辦長者專線，但停站既站要少車阻住，同時可容納一、兩分鐘的長時間上落客(所以市區好難……)
等等

再唔限制，遲D搭小巴既正常乘客真係大把野可以投訴……但小巴司機卻反而樂於做長者，因為如果兩個站就落車，一程車可以接載比16多幾倍的長者客，而可以收到政府津貼的全費車資。(長者享用分段時，司機總會專登將八達通機變全費吧……香港人咁「聰明」)

但我地係咪應該專注要兜路才可從大路轉右的主題？

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2015-2-26 21:02 編輯 ]

今朝先至試過有個長者係太和上307C係海寶花園落車, 原本佢係等緊71K...

原帖由 lsc04d11 於 2015-2-26 18:43 發表
大隧798轉乘客？

其實我個人都覺得2蚊應有限制。限制之後，因多左條件，即使津貼到變俾一蚊車費或免費都好好多。。。
具體限制恕我未能即時打出

但我地係咪應該專注要兜路才可從大路轉右的主題？ ...

唔會有人咁傻俾$19返將軍澳掛
求其搵條85M去轉都唔使咁既價，仲可以免兜一城