原帖由 914 於 2015-3-6 16:03 發表 
兩年前北區巴士大倒退大削減行動已經慳左唔少巴士數目，
早前大埔區的72A／74A大倒退削減出來的巴士亦無加入其他大埔區的路線，
仲有好多必需要雙層巴士行走的路線亦被監硬用單層（如73，73A，70K），
咁樣監硬搶走其他地區的巴士 ... |
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原帖由 hon_son_wilson 於 2015/3/6 16:18 發表
我都覺得290/A正正經經分家，290用原692車數(9架)專做將軍澳，
290A專做觀塘半山，改去藍田(北)或油塘，路程短d但覆蓋更廣，似乎效益更大。 ...
專做觀塘半山?效益更大?咁就要俾14D全日啦! 難得秀茂坪同四順有直車去將南，
要得而復失？秀順居民/區議員肯定唔放過九巴 |
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原帖由 ahwo1933 於 2015-3-6 16:27 發表
專做觀塘半山?效益更大?咁就要俾14D全日啦! 難得秀茂坪同四順有直車去將南，
要得而復失？秀順居民/區議員肯定唔放過九巴
原帖由 ahwo1933 於 2015-3-6 16:17 發表
將荃線既另一個用途就係將南或秀順（未來仲會有安達臣）居民可以搭290A
來往將南同秀茂坪／四順兩地，290A對佢地（特別係學生客）黎講係一個福音，
皆因而家來往兩地需要轉車，甚為不便，所以呢批潛在客源唔可以睇小。
我講嘅效益係來往荃葵的路線網絡，在秀順和將軍澳以外可以做到藍田/油塘。
至於秀順<>藍田/油塘的確可以要求14D全日，將軍澳<>秀順亦應考慮獨立成線，
譬如開95A彩虹-將北-將南-彩明。搵290A長線做流水，咪變成以前6D/40的格局?
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2015-3-6 16:37 編輯 ] |
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原帖由 ahwo1933 於 2015-3-6 16:17 發表
但係你要捻到一樣野wo, 將荃線既另一個用途就係將南或秀順（未來仲會有安達臣）居民可以搭290A
來往將南同秀茂坪／四順兩地，290A對佢地（特別係學生客）黎講係一個福音，
皆因而家來往兩地需要轉車，甚為不便，所以呢批潛在客源唔可 ...
係就老九發過豬頭啦，290A由荃灣坐去四順／秀茂坪／未來安達臣收你全程＄
290A由將南坐去秀茂坪／四順／未來安達臣又收你全程＄ |
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AP69意外貨櫃佬判終身監禁才合
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原帖由 hon_son_wilson 於 2015-3-6 16:34 發表
我講嘅效益係來往荃葵的路線網絡，在秀順和將軍澳以外可以做到藍田/油塘。
至於秀順藍田/油塘的確可以要求14D全日，將軍澳秀順亦應考慮獨立成線，
譬如開95A彩虹-將北-將南-彩明。搵290A長線做流水，咪變成以前6D/40的 ...
各位切勿忘記，2016年會有一條往來油塘至長沙灣，經碧雲道、寶達邨、安達臣公屋的全新全日路線，
有可能令14D更難轉全日。 |
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還看香港公交
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原帖由 eric278 於 2015/3/6 16:42 發表
各位切勿忘記，2016年會有一條往來油塘至長沙灣，經碧雲道、寶達邨、安達臣公屋的全新全日路線，
有可能令14D更難轉全日。
之不過要四順同中秀茂坪居民上去安達臣搭呢條線真係有點兒那個...... |
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原帖由 FBI2 於 2015-3-6 14:05 發表
由2015年3月28日起,九巴將開辦290和290A,詳情如下:
290 彩明-尚德-坑口-寶林-翠林-康盛-寶達-彩雲-黃大仙-豐力樓-畢架山花園-葵芳-葵興-大窩口-荃灣西站
290A 彩明-尚德-坑口-寶林-翠林-康盛-寶達-秀明道-順利順天- ...
我最想知的資訊係係咪兩線都係全日線同係咪全日都係各二十分鐘一班？
[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2015-3-6 16:56 編輯 ] |
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原帖由 ahwo1933 於 2015-3-6 16:49 發表
之不過要四順同中秀茂坪居民上去安達臣搭呢條線真係有點兒那個......
四順、秀茂坪和安達臣（南、北公共屋邨）會與建多座行人天橋及電梯塔
所以兩邊客源有機會互通。 |
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-3-6 16:49 發表
我最想知的資訊係係咪兩線都係全日線同係咪全日都係各二十分鐘一班？
兩條均為全日線 |
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