原帖由 GCx468 於 2015-7-24 00:12 發表 
空中服務員，地勤，後勤人員，返機場既打工仔比較死慳死抵，願意轉上轉
閣下肯肯定錯
返機場已經夠遠,工時已經夠長
有一程車的話,絕大部份都唔會轉車
P.S.大把機場人夾埋call的士都唔會搭堆兜一個世紀都返唔到屋企嘅N車,更何況轉車? |
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原帖由 castanopsis 於 2015-6-28 22:34 發表
開線既嘢，地區人士從來都唔會反對
如果運輸署唔懸崖勒馬
相信最後798特班+秀安沙既組合會成事
仲要係先開798特班，再開秀安沙咁既次序
如果成真，我會求秀安沙會由新巴投得
到時可以嚟個798特班、秀安沙大重組
將運輸署 ...
"拍抬"話798特班798A 8月10開，有無版友有更多資料? |
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原帖由 S3V1742C 於 2015-7-29 21:11 發表
朝頭早七點38行鑽石山最小快42C十分鐘行彩虹道
而且果陣我番藍田山 40又未改路
42C朝頭早係大窩口仲會有時上唔到車同冇位坐
有次42C個碌神可以同架40聯合國兒童廣告果架熱狗同一時間係大窩口出到觀塘lo
同埋38 ...
我搭邨巴日日都行龍翔道天橋
係你自己認為 7 點半就代表全部啫
你嗰個時間龍翔道天橋當然唔塞
但可惜 290 290A 最多人段時間 (即係至少 8 點至 9 點通過彩虹邨) 行龍翔道天橋係最慢 |
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原帖由 JX9097 於 2015-7-24 02:29 發表
閣下肯肯定錯
返機場已經夠遠,工時已經夠長
有一程車的話,絕大部份都唔會轉車
P.S.大把機場人夾埋call的士都唔會搭堆兜一個世紀都返唔到屋企嘅N車,更何況轉車? ...
好彩有4個就話咁啫，有幾多組4個人可以一齊放工而又住埋同一區咁好彩呀？ |
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進智公交
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原帖由 GK3258 於 2015-7-31 23:25 發表
"拍抬"話798特班798A 8月10開，有無版友有更多資料? |
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原帖由 miklcct 於 2015-8-1 08:44 發表
好彩有4個就話咁啫，有幾多組4個人可以一齊放工而又住埋同一區咁好彩呀？
咁同一時間放工梗係唔會
前後差半個鐘左右根本唔難夾
再加上部份人喺觀塘道沿線上落
要夾4個人,冇乜難度
p.s.唔好睇少九龍東/將軍澳距離遠就等於冇人返機場 |
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原帖由 S3V1742C 於 2015-8-1 12:34 發表
你都仲未解釋到青山上路d客同時間又有位坐ga情況下
寧願搭38同40P而唔搭42C先 佢地好多都係搭去九龍灣以東wo
呢個情況基本係日日都係甘
我試過星期六下繁 有架42C私牌去大窩口上客
係屏麗徑度有架38跟尾 d人寧願上3 ...
單係 cut 線有時已經夠你塞好耐
你朝早 7 點上車當然上 38 唔上 42C，就算我一樣會咁做，因為龍翔道天橋根本就未塞
但唔好意思，我有同事正正因為龍翔道天橋塞太耐，誤差有 15 分鐘咁多，於是放棄 40P，寧願行落青公搭 42C 去觀塘
我搭邨巴亦都試過龍翔道天橋大塞，架車兜鳳德 + 志蓮淨苑落返龍翔道打尖又有，兜埋入新蒲崗出太子道東又有
唔好話係咩一次半次，呢 D 事間唔中都發生
我唔係話咩彩虹道好通好快，非繁四美街唔順燈我都領教過
但講 290 係最繁忙個時段嚟講，行觀塘道 + 龍翔道天橋絕對唔係最佳選擇 |
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原帖由 樂仔〞 於 2015-8-1 20:20 發表
單係 cut 線有時已經夠你塞好耐
你朝早 7 點上車當然上 38 唔上 42C，就算我一樣會咁做，因為龍翔道天橋根本就未塞
但唔好意思，我有同事正正因為龍翔道天橋塞太耐，誤差有 15 分鐘咁多，於是放棄 40P，寧願行落青公搭 42C 去觀塘
我搭邨巴亦都試過龍翔道天橋大塞，架車兜鳳德 + 志蓮淨苑落返龍翔道打尖又有，兜埋入新蒲崗出太子道東又有
唔好話係咩一次半次，呢 D 事間唔中都發生
我唔係話咩彩虹道好通好快，非繁四美街唔順燈我都領教過
但講 290 係最繁忙個時段嚟講，行觀塘道 + 龍翔道天橋絕對唔係最佳選擇
上面版友用七點代表全個早繁固然有問題
但紅字一句我想糾正下
290擺明最繁忙既係早繁東行下繁西行
你個經驗一樣唔可以直接apply落290/A身上
早繁，影響290/A乘客既，好似係新清落山塞車多過龍翔道塞車 |
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